Bmw 745i vs 2,003 Le 745i 2004

Dimensions

• Les dimensions de la BMW 745i sont demeurés inchangés entre 2003 et 2004. La voiture mesurée 198 pouces de long, 74,9 pouces de large et 58,7 pouces de hauteur. Il était assis sur un empattement de 117,7 pouces, qui mesurait 62,4 pouces de large sur la piste avant et 62,6 pouces de large à l'arrière. Son poids à vide est une lourde 4,376 livres. Le coffre de la grande BMW a offert un généreux 18 pieds cubes d'espace de chargement, même avec le secours pleine grandeur arrimé sous le tapis. Son volume intérieur global était de 122 pieds cubes. Il est venu avec 18 par des roues en alliage de 8 pouces. Pour 2004, un nouveau design de roue et pneus de roulage à plat en option ont été offerts.

Powertrain

• Le groupe propulseur de la 745i est exactement la même en 2004 qu'elle l'était en 2003. volume considérable de la berline flandrin a été motivée par un puissant de 4,4 litres, à double tête-cam V-8. Cette high-tech, 32 soupapes motorisation sélectionnée calage variable des soupapes pour améliorer la réponse de l'accélérateur tout au long de la plage de régime. V-8 de la 745i produit 325 chevaux à 6100 tours par minute et 330 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. Power a été dirigé vers les roues arrière via une transmission automatique à six vitesses de BMW avec mode manuel de changement.

Intérieur

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  Dans la plupart des façons, la cabine de cinq passagers de la 745i était juste ce que l'on pourrait attendre d'une berline phare de luxe allemande: belle sellerie cuir, boiseries savamment polie, et tous les derniers gadgets électroniques. Il était un élément controversé à l'intérieur de la 745i, si: iDrive. Un système d'interface utilisateur unique, il intègre divertissement, de navigation, d'information de la voiture, et de CVC contrôle en un tout unifié. Bien que quelques fonctions, telles que le réglage et le volume stéréo, avaient toujours consacré boutons au tableau de bord, presque tout le reste a été commandé par la signature de huit voies de bouton de l'iDrive. La réaction critique et le client à iDrive était décidément mitigés. Alors que la plupart des gens ont convenu que cela fonctionnait bien une fois que vous avez obtenu à l'aise avec ses nombreux menus et icônes, il avait une courbe assez raide et parfois frustrant apprentissage.

  Seuls des changements très mineurs ont été apportés à l'intérieur de la 745i pour l'année modèle 2004. Le système iDrive a reçu une révision mineure du logiciel pour le rendre plus facile à utiliser. Radio satellite Sirius est devenu disponible en option installé par le concessionnaire, et un capteur d'humidité a été ajouté au système de contrôle du climat. Phares adaptatifs optionnels et rétroviseurs latéraux améliorés avec une fonction puissance fois pour serrer dans stationnements serrés étaient les nouveaux ajouts restants pour l'année modèle 2004.

Performance

• BMW a longtemps eu la réputation d'être une longueur d'avance sur la concurrence quand il vient à la performance. Alors que certains enthousiastes affirment que les priorités de la société ont apparemment changé loin de la dynamique de conduite et vers high-tech de luxe depuis les début des années 2000, les modèles 745i 2003 et 2004 étaient des artistes très compétents. Les deux voitures ont affiché une accélération identique, les virages et les chiffres de freinage. La 745i pourrait aller de 0 à 60 mph en 6,1 secondes seulement. Il a obtenu 0,88 g d'accélération latérale sur un coussinet 200 pi, et a fait son chemin à travers un parcours de slalom de 600 pi à 66,1 mph. Il pourrait freinage 60-0 mph en 111 pieds.

Les données de consommation

• Quand vous considérez sa grande taille et puissant moteur V-8, il ne faut donc pas surprenant que la 745i est une voiture soif à la pompe à essence. Les deux modèles 2003 et 2004 ont été évalué par l'EPA à 16 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute.

  Comme la plupart des véhicules de luxe, BMW 745i a l'subi d'importantes dépréciations au cours des années. Bien que la possession d'un luxe allemande berline pleine grandeur pour moins que le coût d'une nouvelle voiture de l'économie est très attrayant, gardez à l'esprit que les coûts de réparation et d'entretien peuvent être considérables. Kelley Blue Book indique que, à partir de 2014, une occasion 2003 BMW 745i en bon état vous coûtera 6410 $ à 6960 $. Attendez-vous à un modèle 2004 à condition semblable à aller pour 7000 $ à 7575 $.