La Lexus ES 300 a souvent reçu flak d'être une version légèrement plus haut de gamme de la Toyota Camry, et ce ne fut pas sans une bonne raison. Tout au long de sa vie, il a partagé de nombreux composants avec son cousin, moins cher, y compris son moteur de 3,0 litres V-6. Mais on peut voir partager un moteur avec une des berlines de taille moyenne plus fiables sur la route comme un avantage.
Extérieur
La Lexus ES 300 2003 était 191,1 pouces de long, 71,3 pouces de large et 57,3 pouces de hauteur. Ce corps était assis sur un empattement de 107,1 pouces, et le modèle de base pesait 3,439 livres.
Être une voiture de luxe, les acheteurs devraient l'ES 300 à venir chargé avec toutes les fonctionnalités les plus récentes et, et l'ES n'a pas déçu. Il est venu standard avec télédéverrouillage, rétroviseurs électriques avec la chaleur, essuie-glaces à intermittence variable, des roues en alliage de 16 pouces avec pneus de cote V, feux de brouillard, feux diurnes et phares automatiques.
Intérieur
La ES 300 avait des sièges pour cinq personnes. Les passagers avant ont 42,2 pouces de jambes, 37,6 pouces de hauteur, 55,5 pouces de dégagement aux hanches et 56,8 pouces de salle de l'épaule. Les sièges arrière ont offert 35,6 pouces de jambes, 36,9 pouces de hauteur, 55,5 pouces de dégagement aux hanches et 55,8 pouces de salle de l'épaule. Le tronc pourrait contenir 14,5 pieds cubes de marchandises.
L'habitacle de la ES 300 est venu standard avec des sièges en tissu, siège électrique passager à huit voies, siège conducteur à réglage électrique en 10 sens, vitres électriques et verrouillage des portes, une boussole, une croisière avec des boutons de montées sur le volant, ouvre porte de garage, un volant inclinable, double -Zone contrôle du climat, filtre à air de la cabine, boiseries, levier de vitesses gainé de cuir et le volant, et un sept haut-parleurs, radio AM-FM-CD stéréo.
Entraînement
Sous le capot de la ES 300 a été susmentionné de 3,0 litres, moteur V-6, qui produit 210 chevaux à 5000 rpm et 220 livres-pied de couple à 4400 tours par minute. Le moteur est venu seulement accouplé à une transmission automatique à cinq vitesses. Cette combinaison a inscrit les ES 300 APE notes de 18 mpg en ville, l'autoroute 27 mpg et 21 mpg combinés.
Selon des tests indépendants, la ES 300 2003 atteint 60 mph en 8,3 secondes, a couru le quart de mile en 16,2 secondes à 85 mph et a plafonné à un 138-mph limitée électroniquement.
Suspension freinage et
Dans le département de manutention, l'ES 300 2003 avait une suspension avant indépendante avec une barre anti-roulis, et une configuration multibras indépendante avec une barre anti-roulis à l'arrière. De toute évidence, cette suspension a été mis en place pour plus de confort, comme la berline de luxe ne pouvait tenir 0,76 G sur le coussinet du dérapage.
Les freins avant ont rotors de 11,7 par-1.1-pouces, tandis que l'arrière utilisé 10,6 par 0,5 pouces rotors. Ceux-ci étaient assez pour faire glisser les ES à une halte de 70 mph en 183 pieds.
Sécurité
Les dispositifs de sécurité ont été assez abondantes dans les ES 300 est venu standard avec deux coussins d'air, des sacs gonflables latéraux à l'avant, et prétensionneurs de ceintures. La ES 300 se fit remarquer dans les tests de sécurité, remportant cinq étoiles dans le conducteur et la sécurité des passagers en cas de collision avant, et la sécurité du conducteur en cas de choc latéral. Il a également obtenu quatre étoiles dans la sécurité des passagers en cas d'impact latéral et quatre étoiles en résistance au capotage.
Cours
Quand il était neuf, la ES 300 2003 portait un PDSF de base de 31 725 $. Kelly Blue Book donne la ES 300 2003, un prix de détail suggéré de 8530 $, à compter de mai 2014, si vous achetez auprès d'un revendeur. D'une partie privée, KBB valorise la ES 300 entre 5704 $ et 6954 $.