Extérieur
Le coupé 300ZX 1996 était de 169,5 pouces de long, 70,5 pouces de large et 48,3 pouces de hauteur. Il était assis au sommet d'un empattement de 96,5 pouces et il pesait 3,285 livres en version de base, tandis que le T-toit optionnel augmente la hauteur de 0,1 pouces et a pris le poids à vide de 3336. Le coupé turbo pointé au 3,502 livres, mais a les mêmes dimensions que le coupé de base. Le modèle convertible était légèrement plus grand à 49,5 pouces et plus lourd que le coupé de base à 3,401 livres. L'excentrique de la famille 300ZX était le coupé 2 + 2, qui était de 178 pouces de long, 70,9 pouces de large et 48.3 pouces de large. Le modèle 2 + 2 avait un empattement de 101,2 pouces et pesait 3,401 livres.
Comme un halo la voiture de Nissan aux États-Unis, même la base 300ZX était bien équipée. Il comprenait électrique chauffé rétroviseurs latéraux, le télédéverrouillage, un système de sécurité et des roues en alliage de 16 pouces avec pneus de cote V.
Intérieur
La base 1,996 300ZX avait de la place pour deux personnes. Les sièges offerts de 37 pouces de hauteur, 43 pouces de jambes, 56,7 pouces de salle de l'épaule et 53,5 pouces de dégagement aux hanches. Le T-toit optionnel chuté marge à 36,8 pouces. Le modèle convertible avait les mêmes mesures que le modèle de base, à l'exception de ses 37,1 pouces de hauteur. Le coupé 2 + 2 a la même dimension de siège avant que le modèle convertible, mais il y avait aussi une paire de sièges arrière très étroit qui avaient 34,4 pouces de hauteur, 22,7 pouces de jambes, 55,2 pouces de salle de l'épaule et 41,2 pouces de la salle de la hanche .
L'habitacle de la 300ZX 1996 a été bien équipé pour son ERA-il inclus vitres et serrures de porte, commande de climatisation automatique, Régulateur de vitesse, système audio AM-FM-cassette, volant gainé de cuir, éclairage à l'entrée et un miroir de courtoisie côté passager.
Entraînement
Le moteur de base dans le 300ZX 1996 a été de 3,0 litres V-6 qui produit 222 chevaux à 6400 tours par minute et 198 livres-pied de couple à 4800 tours par minute. En standard, ce moteur accouplé à une transmission manuelle à cinq vitesses fourni la puissance aux roues arrière, mais il y avait une à quatre vitesses automatique en option. Ce combo de transmission a été partagé avec les modèles 2 + 2 et convertibles.
Le 300ZX Turbo est venu avec un 3,0 litres, moteur V-6 bi-turbo avec 300 chevaux à 6400 tours par minute et 283 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. La transmission de base est une manuelle à cinq vitesses, mais les acheteurs pourrait opter pour une automatique à quatre vitesses.
Dans son haut niveau de finition - Turbo - la 300ZX frappé 60 mph en seulement 5,5 secondes, a sprinté le quart de mile en 14,1 secondes à 101 mph et a plafonné à 155 mph.
Freinage et Manipulation
Le 300ZX 1,996 venu avec quatre freins à disque antiblocage avant et barres anti-roulis arrière, et. Une différence entre le modèle Turbo et l'autre 300ZXs était que la version boostée eu 225 / 50ZR 16 pneus à l'avant et 245 / 45ZR16 pneus à l'arrière, tandis que les autres versions avaient 225 / 50VR16 pneus de performance sur les quatre coins.
Ces pneus accrocheurs ont permis à la 300ZX Turbo pour arrêter de 60 mph en 127,95 pieds.
Sécurité
Le 300ZX 1996 n'a pas effectué de nombreuses fonctionnalités de sécurité, comme il ne comprenait que les freins antiblocage standard et un sac gonflable du côté conducteur. Les acheteurs pourraient, toutefois, opter pour deux coussins gonflables avant. Ni la NHTSA, ni l'IIHS testé la 300ZX 1996, pour la résistance aux chocs.
Cours
Quand il était flambant neuf, la base 300ZX vérifié dans au 37,439- $ T-Roof heurté le prix à 38,879- $ le modèle 2 + 2 a couru 40,189- $ le modèle Turbo était 43,979- $ et le cabriolet était 44 679 $. En mai 2014, Kelly Blue Book donne le coupé de base un prix de détail suggéré de 7074 $, si vous l'achetez auprès d'un concessionnaire. KBB valorise le modèle 2 + 2 à 7624 $, le modèle décapotable à 8482 $ et le modèle Turbo à 10 619 $. Si vous achetez auprès d'une partie privée, la valeur KBB le coupé de base entre 4524 $ et 5599 $, le 2 + 2 entre 4999 $ et 6099 $, le modèle décapotable entre 5557 $ et 6732 $, et le modèle Turbo à partir de 7069 $ à 8444 $.