La Pontiac Grand Am était l'un des modèles les plus longs dans la gamme du constructeur, allant de 1973 à 1980, puis de nouveau de 1985 à 2005. En dépit de sa longue vie, il y avait très peu de moments d'excitation de son histoire, comme elle l'avait pas racines muscle-voiture pour accrocher son chapeau sur ses dernières années et ont été souvient mieux de ses capacités famille-voiture plutôt qu'à son sportivité.
Extérieur
1997 Pontiac Grand Am SE à quatre portes était 186,9 pouces de long, 68,3 pouces de large et 53,3 pouces de hauteur. Il est empattement était 103,4 pouces et il pesait 2,806 livres.
Être le modèle de base, il n'y avait pas une abondance de caractéristiques de série, mais il y avait des phares automatiques, feux de brouillard, jantes en acier de 14 pouces, les poignées et les pare-chocs porte couleur carrosserie, moulures de fenêtres chromés et inserts de pare-chocs, et vitres teintées.
Intérieur
Dans l'habitacle, les sièges avant de la Grand Am avaient 43.1 pouces de jambes, 37,8 pouces de hauteur, 50,2 pouces de dégagement aux hanches et 52,2 pouces de salle de l'épaule. Les sièges arrière ont 34,9 pouces de dégagement pour les jambes, 37 pouces de hauteur, 50,7 pouces de dégagement aux hanches et 52,6 pouces de salle de l'épaule. La cabine avait 88,5 pieds cubes de volume de passagers et pouvait accueillir cinq personnes, tandis que le tronc pourrait contenir 13,4 pieds cubes de marchandises.
Les caractéristiques intérieures de série sur la SE inclus air conditionné, porte-gobelets avant, un système audio AM-FM avec quatre haut-parleurs, sièges en tissu, entrée éclairée, miroirs de courtoisie Pilote- et côté passager, une prise de courant de 12 volts, sports volant et tapis de sol.
Entraînement
1997 Grand Am SE est venu standard avec un 2,4 litres, moteur à quatre cylindres qui produit 150 chevaux à 5600 tours par minute et 155 livres-pied de couple à 4400 tours par minute. Le moteur facultative était un 3,1 litres V-6, qui produit 155 chevaux à 5200 tours par minute et 185 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. La transmission de base est une manuelle à cinq vitesses, mais une auto-quatre vitesses était disponible. Le modèle V-6 était disponible avec seulement la transmission automatique à quatre vitesses.
Avec le moteur à quatre cylindres et la transmission manuelle, l'EPA a évalué le Grand Am 1997 à 20 mpg ville, autoroute 30 mpg et 23 mpg combinés. Avec la transmission automatique, l'économie de carburant du quatre cylindres a chuté à 19 mpg ville, autoroute 29 mpg et 23 mpg combinés. Avec le moteur V-6 et la transmission automatique, le modèle a reçu des cotes de 18 mpg en ville, l'autoroute 27 mpg et 21 mpg combinés.
Sécurité
Le Grand Am 1997 n'a pas été regorge de caractéristiques de sécurité, mais il y avait quelques-uns qui sont remarquables. Ceux-ci comprenaient des sacs gonflables frontaux et des freins antiblocage. Merci en partie aux deux coussins gonflables, la NHTSA vu attribuer le Grand Am quatre étoiles dans chauffeur- et la sécurité côté passager dans une collision frontale, mais conducteur et passager scores d'impact latéral étaient faibles, à une étoile et trois étoiles, respectivement.
Tarification
Quand il était neuf, la base 1997 Grand Am SE se vendait 14 809 $. En Avril 2014, Kelly Blue Book donne 1997 Grand Am SE un prix de détail suggéré de 2281 $ si vous l'achetez auprès d'un concessionnaire dans un état «bon». Si vous l'acheter à partir d'une partie privée, KBB donne au modèle une gamme de 981 $ à 1 581 $ de prix, en fonction de son état.