L'Avalanche est disponible en demi-tonne (1500) et quarts de tonne (2500) versions. Tous les modèles sont venus avec un lit de 5,2 pieds. L'Avalanche mesurée 221,7 pouces de long, 79,8 pouces de large et 73,3 de hauteur. Il était assis sur un empattement de 130 pouces.
A l'intérieur, le conducteur et le passager avant Avalanche apprécié de 40,7 pouces de dégagement pour la tête, 65,2 pouces de salle de l'épaule, 61,4 pouces de dégagement aux hanches et 41,3 pouces de dégagement pour les jambes. Backseat coureurs ont obtenu 38,6 pouces de dégagement pour la tête, 65,2 pouces de salle de l'épaule, de 62 pouces de dégagement aux hanches et 38,9 pouces de dégagement pour les jambes.
La Sierra, comme les autres camionnettes pleine grandeur, était disponible dans une vaste gamme de configurations différentes. Il pourrait être dû à une demi-tonne (1500), quart de tonne (2500) et d'une tonne (3500) versions. Les acheteurs pouvaient choisir parmi cabine régulière, à cabine allongée et cabine multiplace styles de carrosserie. Shorter 6.1 pieds et plus lits 8,1 pieds ont été offerts.
La cabine régulière Sierra mesurée 203,2 pouces de long, 78,5 pouces de large et 71.2 pouces de haut, avec un empattement de 119 pouces. La version étendue de la cabine était 227,7 pouces de long, 78,5 pouces de large et 71.2 pouces de haut, avec un empattement de 143,5 pouces. Enfin, le grand, quatre portes équipage cabine Sierra était 227,7 pouces de long, 78,5 pouces de large et 71.2 pouces de haut, avec un empattement de 143,5 pouces.
La cabine régulière l'intérieur de la Sierra offert 41 pouces de dégagement de la tête, 65,2 pouces de salle de l'épaule, 61,4 pouces de dégagement aux hanches et 41,3 pouces de dégagement pour les jambes. Le siège arrière du modèle étendu-taxi avait 38,4 pouces de dégagement pour la tête, 66,3 pouces de salle de l'épaule, 61,5 pouces de dégagement aux hanches et 33,7 pouces de dégagement pour les jambes. La cabine de l'équipage deuxième rangée de Sierra vantait 39,9 pouces de dégagement pour la tête, 65,1 pouces de salle de l'épaule, 62,9 pouces de dégagement aux hanches et 38,8 pouces de dégagement pour les jambes.
L'Avalanche est disponible avec deux moteurs: un 5,3 litres V-8 et un massif de 8,1 litres V-8. Le plus petit moteur produit 285 chevaux à 5200 tours par minute et 325 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le plus grand moteur déboîtés 340 chevaux à 4200 rpm et un tonnerre de 455 livres-pied de couple à 3200 tours par minute.
L'Avalanche est disponible avec roues arrière motrices ou à temps partiel à quatre roues motrices. Une automatique à quatre vitesses était le seul choix de transmission.
La GMC Sierra était disponible avec un grand total de six moteurs: un 4,3 litres V-6, un 4,8 litres V-8, un 5,3 litres V-8, un 6,0 litres V-8, un 8.1-litre V -8 et un diesel de 6,1 litres V-8. La base motorisation six cylindres produit 200 chevaux à 4600 tours par minute et 260 livres-pied de couple à 2800 tours par minute. Le 4,8-litres V-8 mis hors 270 chevaux à 5200 tours par minute et 285 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le 5,3 litres, qui était le même que celui utilisé dans l'avalanche, a généré 285 chevaux à 5200 tours par minute et 325 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le 6,0-litres V-8 a fait 325 chevaux à 5000 rpm et 370 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le 8,1-litres V-8, qui était identique à moteur en option de l'Avalanche, produit 340 chevaux à 4200 tours par minute et 455 livres-pied de couple à 3200 tours par minute.
La Sierra était disponible avec roues arrière motrices ou à temps partiel à quatre roues motrices. Une transmission manuelle à cinq vitesses est de série sur les modèles V-6, alors qu'une automatique à quatre vitesses était facultative. Tous les autres Sierras venu est venu avec la norme automatique.
La demi-tonne Avalanche avait une cote de charge utile maximale de 1.363 livres et une capacité de remorquage maximale de 8100 livres. Le plus robuste 2,500 Avalanche avait une capacité de charge utile maximale de 2.247 livres et pourrait remorquer jusqu'à 12.000 livres.
Note de charge utile maximale de 1500 était Sierra 1.500 livres et sa capacité de remorquage maximale était 10.400 livres. 2500 Sierra pourrait transporter jusqu'à 4.047 livres dans son lit et de transporter jusqu'à 13.000 livres. Enfin, le grand, costaud Sierra 3500 avait une capacité de charge utile maximale de 5,559 livres et une capacité de remorquage maximale de 17.000 livres.
Le fait que ces deux grands camions lourds avaient soif à la pompe de carburant ne devrait pas venir comme une surprise pour personne. Avec le plus petit V-8, l'Avalanche était EPA-évalué à 12 mpg en ville et 17 mpg sur l'autoroute. Le plus gros moteur, en raison de sa classification fédérale, n'a pas été officiellement évalué par l'EPA.
Naturellement, la version la plus économe en carburant de la Sierra a été le modèle V-6. Il a reçu une cote de 14-19. Le 4,8-litres V-8 camion a été évalué à 14-17. Le modèle de 5,3 litres a reçu une note presque identique 13-17. Enfin, le modèle de 6,0 litres a été évalué à 11-15. Deux choix de moteur restant de la Sierra - le diesel V-8 et le gaz de 8,1 litres V-8 - ont été non classé par l'EPA.
Lorsque la nouvelle, l'Avalanche 2003 a eu une base de 35 150 $ le prix de départ. Kelley Blue Book signale que, à compter de 2014, un bon modèle utilisé devrait aller pour entre 7605 $ et 13 650 $.
Le Sierra 1500 2003 initialement débuté à 19 150 $, tandis que le modèle 2,500 commencé à 23 600 $ et le 3500 a eu un prix de base de 28 712 $. Aujourd'hui, une occasion 1500 est une valeur comprise entre 6,050 $ et 11,885 $. Une occasion 2500 est une valeur d'environ 8300 $ à 14 965 $. Enfin, une occasion 3500 vaut 10 650 $ à 15 500 $.