Extérieur
2005 Cadillac STS V-8 était 196,3 pouces de long, 72,6 pouces de large et 57,6 pouces de hauteur, et ce corps intermédiaire est monté au sommet d'un empattement de 116,4 pouces. Les STS de base V-8 pesé 3,921 livres et la version tout-roues motrices pèse 4.230 livres. Le rapport avant-arrière poids était de 54 à 46, donnant la berline bon équilibre.
Être un banc de luxe qui a fait la bataille avec les goûts de la BMW Série 5 et Mercedes-Benz Classe E, la STS-V 8 beaucoup besoin d'équipement de série pour apaiser les acheteurs haut de gamme. A l'extérieur, les STS V-8 est venu standard avec télédéverrouillage, les feux de jour, double sortie d'échappement avec embouts chromés, phares antibrouillard, Rétroviseurs électriques dégivrants et rabattables, lumières de courtoisie, aide au stationnement, feux arrière à DEL arrière, Essuie-glaces intermittents et 17 par -7 pouces, roues en aluminium coulé enveloppés dans des pneus Michelin V-classé.
Intérieur
Comme une berline de taille moyenne, la cabine du 2005 STS V-8 était spacieuse s'y attendre. Il avait 116,7 pieds cubes de volume de passagers et pouvait accueillir cinq personnes. Les sièges avant ont 38,7 pouces de hauteur, 42,6 pouces de jambes, 58,6 pouces de salle de l'épaule et 54,6 pouces de dégagement aux hanches. Les sièges arrière ont 37,9 pouces de hauteur, 38,3 pouces de jambes, 57,4 pouces de salle de l'épaule et 55,6 pouces de dégagement aux hanches. Le tronc, d'autre part, était pas trop spacieuse, avec seulement 13,8 pieds cubes d'espace de chargement.
Les STS V-8 est venu standard avec un système de filtration d'air, double zone de contrôle climatique avec commandes au volant montées, vitesse, verrous de portières assistés et fenêtres, des sièges en cuir, inclinable et télescopique volant et une radio AM-FM-CD système audio -MP3 avec huit haut-parleurs et commandes au volant monté.
Entraînement
Sous le capot de 2005 STS V-8 était un 4,6 litres, 24 soupapes, DACT Northstar V-8 qui a jeté 320 chevaux à 6400 tours par minute et 315 livres-pied de couple à 4400 tours par minute pour les roues arrière grâce à une auto à cinq vitesses transmission. Les acheteurs pouvaient opter pour la transmission intégrale. Dans sa configuration de base, les STS V-8 a obtenu 15 mpg ville, 23 mpg autoroute et 18 mpg combinés, mais toutes roues motrices réduit son économie à 14 mpg ville, l'autoroute 21 mpg et 17 mpg combinés.
Cadillac a réclamé un 0-à-60-mph sprint sous-6-seconde pour la base STS V-8, mais des tests indépendants ont montré de 6 à 6,3 seconde fois de sprint. Des tests indépendants a également révélé un 154-mille à l'heure, vitesse de pointe de glisser-limitée, et un 14.6-deuxième quart de mile run à 97 mph. Selon Cadillac, le système toutes roues motrices a augmenté le temps 0 à 60 mph à environ 7 secondes.
Manipulation et freinage
En dépit de sa circonférence, les STS était respectable dans les routes sinueuses. Son indépendante, court-long-bras de suspension avant avec une barre anti-roulis de 33 mm et son indépendance, modifiée suspension arrière multibras avec mise à niveau automatique et un bar anti-roulis 17 mm maintenu roulis limitée. Un ensemble de pneus Michelin V-classé aidé coller la berline près de 4000 livres à l'asphalte, des filets une cote de 0,86 G sur le coussinet du dérapage.
Arrêt de la voiture était le travail du système de frein à disque aux quatre roues avec 11,9 pouces disques à l'avant et 11,7 pouces disques ventilés sur le dos ventilés. Ce système a arrêté la STS-V 8 de 60 mph en 120 pieds.
Sécurité
L'équipement de sécurité 2005 de STS V-8 inclus deux coussins d'air, Pilote- et passager airbags latéraux de thorax et airbags rideaux pour les première et deuxième rangées. La NHTSA n'a pas communiqué d'informations de test sur 2005 STS V-8, mais l'IIHS ne révèle qu'il a reçu une «bonne» note dans son essai avant de chevauchement modéré et «médiocre» dans l'appuie-tête et la sécurité du siège.
Les prix
Quand il était neuf, 2005 STS V-8 se vendait 47 025 $. Lors de l'achat d'une occasion chez un concessionnaire, Kelly Blue Book donne au modèle un 8876 $ prix de détail suggéré. Lors de l'achat d'une partie privée, KBB valorise la berline de luxe à entre 6126 $ et 7376 $, selon son état.