La Bentley Continental Flying Spur a été le deuxième tout nouveau modèle de la marque britannique étages introduit suite à son rachat par le groupe Volkswagen en 1999. La grande berline combine un moteur douze cylindres massif, un intérieur fabriqué à la main et magnifiquement tout le prestige et d'exclusivité qui allaient de pair avec l'un des plus désirables marques haut de gamme du monde. Les critiques de la Flying Spur estimé que l'influence de Volkswagen dilué charme britannique caractéristique de la voiture, tandis que les fans ont célébré sa performance impressionnante et les fondements résolument modernes.
Dimensions
La Flying Spur était une grande berline lourde. Il mesurait 208,9 pouces de long, 75,4 pouces de large et 58,2 pouces de haut. Il était assis sur un long empattement de 120,7 pouces. Son poids à vide est un flandrin 5,456 livres.
L'habitacle de la Bentley était dignement spacieuse fois à l'avant et à l'arrière. Le conducteur et le passager avant ont 61,6 pouces de dégagement aux hanches et 41,5 pouces de dégagement pour les jambes. Les passagers arrière-apprécié de 60,4 pouces de dégagement aux hanches et 38,6 pouces de dégagement pour les jambes. Il y avait un espace pour 16,7 pieds cubes de dollars de marchandises dans le coffre de la Flying Spur.
Powertrain Peformance
Niché sous le capot expansive de la grande Bentley était un 6,0 litres, moteur massif bi-turbo W-12. Le 48 soupapes, double tête-cam, 12 cylindres monstre émoulus 552 chevaux à 6100 tours par minute et 479 livres-pied de couple à très bas 1600 tours-minute.
Standard toutes roues motrices a aidé la grosse berline livrer tout ce qui poussa dans un mode contrôlable relativement lisse. Power a été envoyé à la chaussée par l'intermédiaire d'une transmission automatique à six vitesses. Un mode manuel a permis au conducteur de contrôler les changements par palettes au volant monté.
Malgré sa taille imposante et le poids, la Bentley vanté les capacités de performance qui pourraient mettre beaucoup de voitures de sport à la honte. La Flying Spur pourrait sprint de 0 à 60 mph en 4,6 secondes un rare. Une course quart de mile a fallu seulement 13,1 secondes à 107 mph. La voiture avait une vitesse de pointe rapporté un peu moins de 200 mph, une performance Bragging droit généralement réservée aux exotiques de deux sièges.
La Flying Spur était pas en reste quand il est venu à l'arrêt et les virages, soit. Bien que rien ne pouvait dissimuler sa masse considérable dans les routes sinueuses, contrôle de traction standard de la Bentley et bien triés suspension multibras ont fait un travail admirable de garder planté et stable à haute vitesse. Autour d'un skidpad 300 pieds, il pourrait générer 0,88 g d'adhérence latérale. Grands freins à disque ventilé de la Bentley avec ABS aux quatre roues pourraient transporter la berline jusqu'à l'arrêt à partir de 70 mph en seulement 167 pieds.
Caractéristiques Options
La liste de l'équipement standard de Bentley était appropriée vaste. La voiture est venue avec des roues de 19 pouces, doubles phares bi-xénon, une suspension pneumatique réglable, 16-way sièges avant avec chauffage, de refroidissement et de la mémoire, un système de navigation à DVD, à quatre zones de contrôle automatique de la température et un CD premium stéréo avec la connectivité Bluetooth. Options incluses sièges massants, rabattable tables de pique-nique en bois de placage et une console centrale arrière avec seau à champagne intégrée.
Les données de consommation
2007 Flying Spur a été évalué par l'EPA à 10 mpg en ville et 17 mpg sur l'autoroute.
Lorsque la nouvelle, la prestigieuse berline Bentley avait un prix de départ de 169 990 $. Kelley Blue Book indique que, à partir de 2014, un bon exemple utilisé vaut quelque part dans la bonne fourchette de 104 500 $.