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A propos de la Hyundai Accent 2007

La troisième génération de Hyundai Accent, qui a débuté en 2005 pour l'année modèle 2006, était une voiture importante pour le constructeur coréen. Il a contribué à montrer au monde que Hyundai était sérieux au sujet de rivaliser avec les grands fabricants japonais et, enfin, eu les côtelettes conception et d'ingénierie pour le faire.


Les versions précédentes de la sous-compacte Accent avaient été très abordable mais sinon médiocre. Ils ont travaillé, mais ils arrivent loin derrière Toyota, Honda, et les offres de Nissan en termes de conception, qualité des matériaux et la dynamique de conduite. Alors que l'Accent de troisième génération était pas nécessairement mieux que ses rivaux japonais, il avait pris à eux d'une manière importante.


Pour l'année modèle 2007, la berline quatre portes a été rejoint par un nouveau style pratique de trois-porte carrosserie à hayon.

Dimensions

  • Le hayon Accent mesurée 159,3 pouces de long, 66,7 pouces de large et 57,9 pouces de hauteur. Il était assis sur un empattement de 98,4 pouces, qui mesurait 57,9 pouces de large à la fois au voies avant et arrière. Il a offert 15,9 pieds cubes d'espace de rangement derrière les sièges arrière.




    La berline Accent mesurée 168,5 pouces de long, 66,7 pouces de large et 57,9 pouces de hauteur. Tout comme la berline, il était assis sur un empattement de 98,4 pouces, qui mesurait 57,9 pouces de large à la fois au voies avant et arrière. Le tronc a fourni 12,4 pieds cubes d'espace de stockage.

Powertrain

  • Les deux versions à hayon et berline de l'Accent ont été alimentés par le même moteur à quatre cylindres en ligne. Une unité de 1,6 litre, il a présenté une conception à double tête-cam moderne avec quatre soupapes par cylindre. Il a également utilisé la technologie de calage variable des soupapes pour une meilleure distribution de puissance sur toute la plage de régime du moteur.

    Peu inline-quatre de l'Accent a produit 110 chevaux à 6000 tours par minute et à 106 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Bien que cela ne ressemble pas beaucoup de puissance par rapport aux normes contemporaines, il est important de garder à l'esprit que la voiture avait un poids à vide de base du bien sous 2,500 livres. Ce ne fut pas rapide par tous les moyens - 0 à 60 mph a pris un peu plus de 10 secondes - mais il y avait suffisamment de "punch" à faire le travail. Les acheteurs pouvaient choisir entre une boîte manuelle cinq vitesses de série ou une transmission automatique à quatre vitesses en option.

Niveaux de finition

  • Le hayon Accent était disponible en deux niveaux de finition: la base GS et sportive SE, tandis que la berline Accent était disponible dans un niveau de finition unique, les GLS.

    Le hayon GS était le choix des acheteurs budgétaires et ceux qui cherchent pour le transport agréable, mais décidément minime. Sa liste de l'équipement standard inclus sellerie en tissu, un siège arrière 60-40 rabattable divisée, une console centrale, à huit voies manuellement le réglage du siège conducteur, une colonne de direction inclinable, deux prises de courant 12 volts, filtration de l'air de la cabine, une lunette arrière dégivreur, et 14 pouces roues. Equipement optionnel inclus air conditionné, une chaîne stéréo CD, vitres électriques, serrures et miroirs, et le télédéverrouillage.

    Le niveau de finition SE a été conçu pour ajouter un élément de plaisir, de sportivité ludique à la personnalité de la berline Accent. Il est venu avec une suspension de performance à l'écoute, roues de 16 pouces, ABS, un volant gainé de cuir, phares antibrouillards, garniture intérieure métallique, porte-bouteilles dans les portes, et miroirs de courtoisie éclairés. Les caractéristiques en option comprennent un toit ouvrant et un système stéréo de 220 watts Kenwood.

    La berline GLS bien équipé est venu complet avec plus de la norme de l'équipement de la GS et SE. Absent, cependant, était la suspension de la SE de sport, des roues plus grandes, et les garnitures intérieures flashy. ABS et la stéréo Kenwood étaient facultatifs.

Les données de consommation

  • Indépendamment de la façon dont il a été configuré, l'Accent 2007 a obtenu une bonne consommation d'essence. En outre, le respect de l'environnement peu Hyundai a été classé comme un Ultra Low Emission Vehicle, ou ULEV, par le gouvernement fédéral. Avec la transmission manuelle, il était EPA-évalué à 27 mpg en ville et 32 ​​mpg autoroute. Avec la transmission automatique, il a été évalué à 24 mpg en ville et 33 autoroute.

    Lorsque la nouvelle, l'Accent 2007 a eu un prix de base de détail de 10 415 $ pour la berline et 12 665 $ pour la berline. Selon Kelley Blue Book, à partir de 2014, un bon exemple occasion d'un hayon de GL de base vaut entre 3575 $ et 3975 $. Une berline GLS entièrement optionné devrait aller pour environ 4845 $ à 5295 $.

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