La pleine grandeur Lexus LS berline a été le phare de la division de luxe de Toyota depuis qu'il a aidé à lancer la marque en 1989. Un succès critique et commercial, il a aidé légitimer l'idée qu'un constructeur japonais pouvait rivaliser avec les poids lourds de luxe établies telles que BMW et Mercedes-Benz.
Les LS de quatrième génération, surnommé le LS 460 à cause de son moteur de 4,6 litres V-8, a fait ses débuts pour l'année modèle 2007. Bien qu'il coincé à proximité du plan établi par ses prédécesseurs, il était plus grand, plus puissant et plus luxueux que les versions précédentes. Un modèle étendu-empattement rejoint la gamme pour la première fois. La voiture est demeurée essentiellement inchangée pour 2008.
Dimensions
Le modèle standard de longueur mesurée 198 pouces de long, 73,8 pouces de large et 58.1 pouces de hauteur. Il était monté sur un empattement de 116,9 pouces, qui était d'environ 1,7 pouces de plus que celle de la voiture de la génération précédente. Il pesait 4,244 livres substantielles.
Le L modèle étendu-empattement était 202,8 pouces de long, 73,8 pouces de large et 58.1 pouces de hauteur. Son empattement plus long mesure 121,7 pouces et son poids à vide était 4,332 livres.
Les deux versions de la LS se vantaient spacieux troncs 18 pieds cubes. Lorsqu'il est équipé de l'exécutif Package Classe de coin en option, cependant, la capacité du coffre du modèle L réduit à seulement 12 pieds cubes.
Powertrain
Sous le capot de la berline phare de Lexus a été un moteur puissant de manière appropriée. Le high-tech, à double tête-cam V-8 sélectionnée nouveau système de calage variable des soupapes électro-motorisé de la société pour le pouvoir et une efficacité accrue.
Le moteur de 4,6 litres produit 380 chevaux à 6400 tours par minute et 367 livres-pied de couple à 4100 tours par minute. Ce fut un gain de plus de 100 chevaux par rapport à la V-8 de la LS de la génération précédente. La grande Lexus pourrait accélérer de 0 à 60 mph en 5,8 secondes un rapide.
Power a été envoyé aux roues arrière via flambant neuf à huit vitesses automatique transmission de l'entreprise. Une des premières unités à huit rapports disponibles à partir de n'importe quel fabricant, il a contribué à la voiture pour réaliser effectivement meilleure économie de carburant que son prédécesseur plus petit et moins puissant.
Caractéristiques Options
Comme on pouvait s'y attendre d'un modèle phare de luxe, la LS 460 est venu avec une impressionnante sélection de l'équipement standard. Ceux-ci inclus roues de 18 pouces, un toit ouvrant, phares adaptatifs HID au xénon, double zone de contrôle automatique de la température, la sellerie cuir, le pouvoir et sièges avant chauffants, garnitures en bois, connectivité Bluetooth, le télédéverrouillage et d'allumage et une chaîne stéréo haut de gamme avec six CD changeur et prise audio auxiliaire.
Une longue liste d'équipements optionnels est également disponible, y compris chauffé et refroidi sièges avant, régulateur de vitesse adaptatif, un système de navigation GPS avec suivi en temps réel du trafic, une caméra de recul, un système audio ambiophonique Mark Levinson et Parking avancée orientation de Lexus Système, qui parallèlement a garé la voiture automatiquement.
Le modèle L pourrait également être une option sur la Classe Package exécutif coin. Conçu pour les propriétaires qui seraient chassés plutôt que de conduire, ou voulaient juste pour faire en sorte que leurs passagers arrière étaient super confortables, il a inclus une grande console centrale avec un refroidisseur de boissons, dossier inclinable sièges avec des fonctions de massage, chaleur et de refroidissement, double-zone arrière contrôle de la température et un système de divertissement DVD.
Les données de consommation
Pour une telle grande, puissante berline, la LS 460 atteint raisonnablement bonne consommation d'essence. La version standard de longueur a été évalué par l'EPA à 17 mpg en ville et 25 mpg sur l'autoroute en 2007 et en 2008. Le L modèle étendu-empattement a reçu une note légèrement inférieur à 16-24.
Lorsque les originaux LS a fait ses débuts en 1990, l'un de ses «clés du succès» était qu'il sont largement inférieurs au coût de ses concurrents allemands. Alors que le LS de quatrième génération était pas le marché qui fait rage son prédécesseur était tôt, il était encore un achat relativement intelligente. Lorsque la nouvelle, le modèle 2007 a commencé à 61 000 $, tandis que la voiture 2008 a eu un prix de base de 62 900 $. Kelley Blue Book indique que, à partir de 2014, un utilisé 2007 en bon état vaut entre 20 900 $ et 29 370 $. Un peu plus récente année 2008 devrait aller pour entre 23 565 $ et 32 050 $.