Ford Fusion hybride vs Mercury Milan hybride

Dimensions

• Les hybrides Fusion et Milan ont été construits sur la plate-forme CD3 de Ford. A, moteur à l'avant résolument moderne, design avant-roues motrices, la plate-forme CD3 a effectivement été conçu par les ingénieurs de Mazda en partenariat avec Ford. En plus de ces deux berlines, il appuie également la Lincoln Zephyr, Lincoln MKZ, MKX Lincoln, Ford Edge et Mazda 6.

  
  
  
  
  

  Naturellement, la Fusion et Milan partageaient pratiquement les mêmes dimensions. Les deux voitures ont varié que légèrement en longueur, où carénages avant et arrière plus compact du Milan et imprégnés avec une longueur totale de 189 pouces, environ un pouce et demi de moins que de la fusion 190,6 pouces. Les voitures les deux mesurés 72,2 pouces de large et 56,9 pouces de hauteur. Ils se sont assis sur le même empattement de 107 pouces, qui mesurait 62 pouces de large sur la piste avant et 61 pouces de large à l'arrière.

  Leur poids à vide de base était substantielles 3.720 livres. Leurs troncs offert 11,3 pieds cubes d'espace de stockage, ce qui était un peu moins que les 16,5 pieds cubes offertes par les versions non hybrides des deux voitures. Les troncs des modèles hybrides ont été réduits à faire de la place pour leurs batteries.

Powertrain

• Avancée gaz / groupe motopropulseur électrique des voitures a été accueilli avec un accueil très positif lors de sa sortie. Il a réussi à transformer en d'excellents chiffres de consommation de carburant sans sacrifier considérablement les performances. Cela était particulièrement impressionnant compte tenu du fait que la Fusion et Milan étaient relativement grandes, les véhicules lourds.

  Puissance provenait des efforts combinés d'un, double tête-cam, moteur à essence de 2,5 litres quatre cylindres en ligne et un moteur électrique. Un très efficace, Sanyo-produit, la batterie 275 volts au nickel-hydrure métallique alimenté le moteur électrique. Ensemble, les deux sources d'énergie produisent un maximum de 262 chevaux et 302 livres-pied de couple. Le courant a été envoyé aux roues par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue. Les voitures pourraient accélérer de 0 à 60 mph en 9,0 secondes, ce qui était assez rapide pour les hybrides pesant près de deux tonnes.

Niveaux de finition

• Les deux berlines venu très bien équipées. Chaque présentés seulement un niveau de finition unique. L'équipement standard sur les deux hybrides Fusion et Milan inclus roues en alliage de 17 pouces, phares antibrouillard, régulateur de vitesse, double zone de contrôle automatique de la température, sellerie en tissu "eco-friendly", un, inclinable et télescopique volant gainé de cuir, sièges avant électriques, le télédéverrouillage, une gradation automatique rétroviseur, un groupe de la jauge à écran LCD, un CD stéréo à six haut-parleurs avec lecteur MP3-compatibilité, une prise audio auxiliaire, radio satellite, et le système Sync "edutainment", avec Bluetooth et une interface iPod. Les équipements en option sur les deux voitures inclus sellerie cuir, un 12 haut-parleurs, un son surround, stéréo premium, un toit ouvrant, des sièges avant chauffants et un système de navigation à commande vocale.

Les données de consommation

• Les hybrides Milan et la fusion se vantaient excellente économie de carburant. Les deux modèles 2010 ont été évalués à 41 EPA mpg en ville et 36 mpg sur l'autoroute. Ce fut mieux que la moyenne de leur classe. Par exemple, la Toyota Camry hybride 2010 a réalisé un significativement plus faible 33-34 note.

  Lorsque la nouvelle, l'Hybride de Milan 2010 a eu le prix de départ de 28 180 $ de base. La Fusion 2010 a démarré à 27 950 $. Aujourd'hui, il est possible d'obtenir une excellente affaire sur l'un de ces berlines. Selon Kelley Blue Book, à partir de 2014, un Hybride de Milan en bon état 2010 est une valeur comprise entre 13 200 $ et 14 100 $. A Fusion hybride, similaire, devrait aller pour environ 13 720 $ à 14 620 $.