Dans la légende arthurienne, l'île d'Avalon pourrait être comparée au paradis sur Terre. Il était que lieu magique, paisible Roi Arthur a été pris pour récupérer de blessures subies alors qu'il était combats avec Mordred, et où la légende veut qu'il a été donné l'épée Excalibur. Basé sur un châssis Camry étiré, original Avalon de Toyota a été conçu pour être un lieu de paix et de répit. Pour les débuts de la troisième génération de la voiture en 2005, il a reçu une cure de jouvence edgy et une Excalibur d'un moteur qui fait un peu moins «retraite» et un peu plus épique.
Notions de base
La première Avalon a fait ses débuts en 1994 comme effectivement une version grandeur nature, étendu-empattement de la Camry. A propos de sa fonction seulement vraiment notable était le fait qu'il avait une manette de la colonne - le reste de la voiture a été délibérément comme inoffensive que son frère Camry. La même chose pourrait être dite de la deuxième génération, produits à partir de 1999 à 2004. Cette génération d'Avalon a été largement comparée par beaucoup, même chez Toyota, les Buick des années 1990 qui ont prouvé derniers tours de nombreux retraités de Floride. Avec le modèle 2005, Toyota a cherché à déposer son âge acheteur moyen d'une poussiéreuse 67 ans à un Spry et jeune de 60 ans, en utilisant un style edgy de son département design Calty, en Californie et un morceau impressionnant d'un moteur. Cette génération d'Avalon a été entièrement conçu, construit et vendu en Amérique. Il n'y avait presque pas de changements que ce soit entre l'an 2005 et débuts de modèle 2006.
Powertrain
Au cœur de la métamorphose de l'Avalon a été le moteur 2GR-FE V-6, un 3.5-litre "destroked" version des 4,0 litres V-6 moteurs alimentés presque tous les camions dans la gamme de modèles de Toyota au cours de ces années. Le Avalon partage son moteur avec la mini-fourgonnette Sienna, Camry et un peu bizarrement, la Lotus Evora. En 2005, le moteur a été évalué à 280 chevaux, mais le modèle 2006 a été évalué à 266 chevaux. Cela n'a pas été dû à un changement dans le moteur, mais d'un changement dans les procédures d'essai SAE. Donc, par les nouvelles normes, les deux moteurs produits 266 chevaux à 6200 tours par minute et 248 livres-pied de couple à 4700 tours par minute. Cela représente une hausse de l'époque classé 210 chevaux dans le car- précédente, il aurait été un peu moins de 200 chevaux en utilisant le nouveau système. Puissance allé aux roues avant par une boîte automatique cinq vitesses avec manumatic déplacement de sport.
Dimensions et Châssis
Le seul changement entre ces années de modèle était que Toyota a commencé à offrir la stabilité et le contrôle de traction comme une option de 650 $ sur 2006 voitures de modèle de base XL. Sinon, ils étaient exactement les mêmes, mesure 197,2 pouces de long, 72,8 pouces de large à les ailes et 58,5 pouces de hauteur. Ils avaient un 111 pouces empattement, 62,2 pouces de largeur front de piste, 61,6 pouces arrière largeur de voie et 5,3 pouces de garde au sol. 0,29 coefficient de traînée aérodynamique de la nouvelle entité était pas tout à fait aussi glissante que de 0,28 son prédécesseur - mais cela est le prix que nous payons pour un meilleur style. Les deux voitures pesait entre 3500 et 3600 livres, selon les options. Les modèles de base ont jantes standard de 16 pouces en alliage, Touring, XLS et Limited obtenu jantes de 17 pouces standard, et des jantes de 18 pouces sont en option sur toutes les versions. Régulateur de vitesse adaptatif laser était également une option sur tous les niveaux de finition.
Performance et Résumé
Pour une grosse berline récemment hors de la maison de retraite, le Avalaon posa quelques chiffres de performances très respectables: Il a frappé 60 mph en 6,6 secondes, et a tiré à travers le quart de mile en une quasi-légitimement rapide 15.1 secondes. Car and Driver Magazine dit de la manipulation qu'il était nettement plus ferme et plus sensible que la précédente génération Avalon lorsqu'il est équipé avec la suspension de Touring, mais qu'il restait «plus à l'aise sur la route que les routes de campagne." Evalué par l'EPA à 22 et 31 ville mpg autoroute, les chiffres de l'Avalon de l'économie sont un peu au-dessus de la moyenne pour une voiture de sa catégorie. Dès 2014, vous pouvez vous attendre à payer environ 7000 $ pour un kilométrage élevé, faible possibilité modèle 2006 et autant que 19 000 $ pour un modèle Limited. Un modèle 2005 en moyenne un presque négligeable de 100 $ à 300 $ de moins.