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Reconstruire des conseils pour un turbo 400

Le Turbo-Hydramatic 400 (aka TH400) est l'une des transmissions automatiques les plus populaires de tous les temps, en particulier parmi les hot-rodders et pilotes de dragsters. Avant le TH400, la plupart des transmissions automatiques étaient faibles, commodités lente changeantes qui ont sous-performé en termes de fois l'accélération et l'économie de carburant. TH400 et TH350 de GM a changé le jeu automatique si complètement que maintenant les conducteurs à transmission manuelle sont ceux qui luttent pour concurrencer. Il n'y a pas de magie à la reconstruction d'un automatique comme le TH400. Tout ce que vous avez besoin est un bon livre de référence, quelques outils peu spécialisés et un souci du détail et de l'organisation.

Embrayages supplémentaires

  • Même si vous avez la transmission à part, envisager l'installation d'une friction supplémentaire disque / embrayage dans chacune des assemblées d'embrayage. Ceci est une des plus anciennes tours dans le livre de TH400 et permettra d'améliorer la capacité de couple, de réduire les temps de déplacement et de diminuer la chaleur du fluide de transmission à travers le glissement réduit. Ces embrayages supplémentaires seront ajouter seulement quelques dollars pour le coût de reconstruire et valent bien l'investissement. Ceci est particulièrement important dans l'embrayage à entraînement direct emballage, vous devriez être en mesure d'adapter six griffes dans le pack. Mais assurez-vous que vous avez au moins 0,006 pouce de jeu axial dans le pack d'embrayage avant de l'installer.

Remplacement de la bande




  • Deuxième vitesse la bande de tambour du TH400 est ce qui permet la transmission de transmettre charge inverse, ce qui veut dire de frein moteur. Le frein moteur est très pratique si vous faites beaucoup de remorquage ou de la conduite hors route et pouvez littéralement vous sauver la vie en sauvant les freins sur des sections de longues descentes. Si vous envisagez de faire beaucoup de remorquage ou de la conduite hors route, pensez à installer un deuxième engrenage bande de tambour mis à niveau pour assurer que la transmission ne glisse pas pendant la décélération. Obtenez une avec extrémités soudées qui ne manqueront pas sous charge.

Aplatissez le corps de la valve

  • Le corps de soupape hydraulique est le cerveau de votre transmission. Au fil du temps, le corps de vanne peut se tordre et se déformer, provoquant des fuites minute entre les canaux hydrauliques. Ces fuites vont conduire à une mauvaise déplacement, faible engagement de l'embrayage, la vie de réduction de la transmission et le comportement général bizarre. Avant d'installer le corps de vanne, aplatir la surface de contact avec un papier de verre 180-grit enveloppé autour d'une section parfaitement rectiligne de tube carré ou en bois. Utilisez un métal straight-edge et un ensemble de jauges d'épaisseur pour assurer la surface de contact du corps de vanne est parfaitement plat et lui donner un nettoyage complet avant l'installation.

Le deuxième écran

  • Ne pas oublier de remplacer l'écran de filtre sur le gouverneur. Ce petit filtre est facile à manquer, et en négligeant de le remplacer peut conduire à déplacement erratique et une transmission cassée.

Installer un kit de Maj

  • Comme les disques d'embrayage, ceci est une de ces choses que vous devriez faire juste parce que vous le pouvez. Un kit de changement de vitesse est livré avec toutes les choses nécessaires pour «reprogrammer» le corps de vanne pour envoyer une pression supplémentaire sur les disques d'embrayage et de modifier la fermeté de décalage et de points de passage. De nombreux kits de décalage viennent avec une variété d'instructions qui vous permettront d'augmenter la pression pour des changements plus positive, moins de chaleur et augmenter la durée d'embrayage tout en adaptant la vitesse de déplacement et la fermeté de la demande. Kits Shift viennent généralement avec un jeu de la partie / les instructions pour "RV / remorquage," un autre ensemble pour une utilisation plus ferme-shifting "Performance" et un noyau dur "Race" set qui est sûr à gazouiller vos pneus et renversez votre café.

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