Le modèle 883 Sportster de Harley Davidson a fait partie de leur gamme depuis la fin des années cinquante. Bien que l'information et le style technique globale est restée la même, d'innombrables modifications minuscules et des améliorations ont été apportées à la centrale électrique de la moto, dans une tentative de serrer chaque bit de la performance et l'efficacité de celle-ci. L'augmentation de la puissance potentielle du moteur signifie également le risque d'une usure accrue sur les composants. Un limiteur de régime peut empêcher cela en coupant l'allumage au-dessus du point de la plage de régime à laquelle le moteur peut fonctionner de manière cohérente, sans porter trop de ses composantes ".
Objectif
Un limiteur de régime est propre à la plupart des motos modernes quand ils quittent l'usine, ceci est pour un certain nombre de raisons. Le premier est d'éviter une usure excessive du moteur ou rapide. Pousser le moteur ou jusqu'à delà de ses limites provoque les vannes de rebondir rapidement de haut en bas comme ils ont laissé l'air dans le moteur. Courir les trop vite réduit la force des ressorts qui les renvoient à la position. Cela les amène à «flotter» dans la position semi-ouverte, interférer avec ravitaillement et le calendrier. Autres motocyclettes, comme Hayabusa de Suzuki, comprennent un limiteur parce que sans un, ils seraient capables de vitesses franchement irresponsables.
Paramètres
Le limiteur de la Sportster se situe entre 5200 à 7000 RPM à l'usine, en fonction du modèle particulier. Cela a été déterminé que la gamme supérieure à laquelle le moteur peut fonctionner de manière cohérente, sans porter trop de ses composants. Le limiteur est régi par une unité rattachée au module d'injection de carburant numérique, la régulation du moment de moteur pour réduire automatiquement le niveau de RPM si elle devient trop élevé. La sensation de l'accélération de modulation dans cette gamme est appelée "Bouncing off" le limiteur
Réglage
Modules d'allumage Aftermarket peuvent être équipés qui permettent l'ajustement des réglages du limiteur. Le nouveau module contient soit à bord des contrôles ou inclut un port qui permet la connexion d'un logiciel d'interface ordinateur portable fonctionnant. Certains modules permettent le retrait du limiteur, d'autres permettent simplement à l'utilisateur de régler le seuil à partir duquel il entre en jeu. La seconde variété est plus conseillé car il permet la génération de plus de puissance, tout en conservant la protection du moteur de la conception originale.
Périphériques
Si le limiteur est réglé ou éliminé par l'utilisation d'une unité de rechange, il est normal de remarquer quelques problèmes avec le calendrier, alimentant et l'aspiration. Ceci est parce que les paramètres d'origine d'injection de carburant sont configurés en ligne avec les composants périphériques qui l'entourent. Le filtre à air et de chicanes d'échappement peuvent être remplacés afin de fournir le débit d'air nécessaire à l'injecteur, une fois les nouveaux paramètres de limitation ont été appliquées.
Modèles
Le Sportster est disponible avec l'un des deux moteurs 883cc tailles- différent, ou 1200cc. Selon le distributeur de HD au Royaume-Uni, tous les vélos au sein de chaque catégorie ont les mêmes 5200 à 7000 réglages du limiteur. Bien que les vélos disposent différents cadres et des roues, le moteur, la boîte de vitesses, et l'électronique de commande des soupapes sont identiques.