Drag pipes sont souvent utilisés dans des applications de course pour créer une puissance maximale au (rotations par minute) de très haut régime moteur. Puissance maximale du moteur, par opposition à un couple maximal du moteur, est généralement développée dans l'extrémité supérieure de la plage de puissance d'un moteur, ou plage de régime opérationnel. Un système d'échappement ouvert, ie, drag pipes, permet l'évacuation rapide des gaz d'échappement de la chambre de combustion à haute moteur rpm, résultant en une puissance accrue.
L'inconvénient d'un système d'échappement ouverte est que, si elle permet la production d'une puissance maximale à un régime moteur élevé de, couple moteur souffre beaucoup dans la gamme faible à moyen régime. Ceci est causé par la diminution de la contre-pression associée à des tubes de glissement. Un moyen simple pour éviter cette perte de couple du moteur est d'installer un déflecteur dans le système d'échappement.
Pour installer une chicane simple mais efficace dans un système d'échappement libre par ailleurs, vous devez créer la chicane. Ceci peut être réalisé par soudage d'une rondelle 3/4 pouce sur le sommet d'une pouces de diamètre frac14- boulon fileté. Vissez un écrou sur le boulon et visser le boulon dans le trou avec la rondelle à l'intérieur de la conduite. Vissez un autre écrou sur le boulon de l'extérieur du tuyau. Ajuster le boulon de sorte que la rondelle est dans le milieu de la canalisation.
Régler la chicane. Prenez le véhicule à un dragstrip local et exécutez le véhicule à quelques reprises, en tournant les chicanes différentes manières jusqu'à ce que vous avez trouvé les réglages optimaux. Lors de l'utilisation du véhicule sur les voies publiques, le déflecteur devrait être à un angle de 90 degrés à l'écoulement des gaz d'échappement de manière à créer le plus possible de contre-pression.