La tête de cylindre d'un moteur diesel est une partie de la chambre de combustion d'un véhicule. Il se connecte à l'admission et les soupapes d'échappement, ainsi que les bougies d'allumage, et permet l'écoulement de l'air et du carburant dans le moteur. Le couple de serrage de la culasse est important pour la longévité et les performances du moteur. Ford, Chrysler et GM sont seulement trois constructeurs qui offrent des moteurs diesel avec culasses dans leurs véhicules.
Ford 6.7 L-406ci V-8
La Ford de 6,7 litres V-8 406ci est un moteur diesel en vedette sur le Ford 250 Super Duty 2011. Les boulons reliant la tête de cylindre au bloc moteur ont 140 livres-pied de couple. Les boulons reliant le collecteur d'admission à la tête de cylindre avoir 34 livres-pied de couple, et les boulons reliant le bras oscillant à la tête de cylindre compter 42,5 livres-pied de couple.
Chrysler 2.0 L 122ci V-4
La Chrysler de 2,0 litres est un moteur diesel en vedette sur la européenne 2011 Chrysler Sebring. Les boulons de chapeau extérieures reliant l'arbre à cames à la culasse avoir 18 livres-pied de couple, tandis que les boulons de liaison intérieures l'arbre à cames à la culasse ont 8,75 livres-pied de couple. Les boulons extérieures reliant la tête de cylindre au bloc moteur ont trois étapes avec 20 livres-pied de couple et une quatrième étape avec 90 degrés de couple. Les boulons intérieures ont une première étape avec 25 livres-pied de couple, une deuxième et une troisième étape avec 50 livres-pied de couple chacun, et une quatrième étape avec 90 degrés de couple. Les boulons reliant le collecteur d'échappement à la culasse avoir 16 livres-pied de couple, et les boulons reliant le collecteur d'admission à la tête de cylindre avoir 21 livres-pied de couple. La bougie d'allumage relié à la tête de cylindre dispose de 20 livres-pied de couple. Les boulons reliant le boîtier de thermostat à la tête de cylindre avoir 16 livres-pied de couple, et les boulons reliant le couvercle de soupape de la culasse ont 8,75 livres-pied de couple.
GM 6.5L V8 386ci
Le GM 6.6.-litre 400ci V-8 est un moteur diesel en vedette sur la GMC Sierra 3500HD 2011. Les boulons reliant la tête de cylindre au bloc moteur ont 65 livres-pied de couple. Les boulons reliant le couvercle de soupape de la culasse ont cinq livres-pied de couple. Les boulons d'assemblage du collecteur d'admission de la culasse ont 33 pieds-livres de couple. Les boulons extérieures reliant le collecteur d'échappement à la culasse avoir 20 livres-pied de couple, et les boulons internes avoir 30 livres-pied de couple. La bougie 0,8125 pouces relié à la tête de cylindre a 22 livres-pied de couple, tandis que la bougie d'allumage 0,625 pouces relié à la tête de cylindre dispose de 15 livres-pied de couple. Le plot de connexion du bras oscillant à la tête de cylindre dispose de 50 livres-pied de couple.
Performance Engine
La Ford 250 Super Duty 2011 a une puissance de crête de 400 ch à 2800 tours par minute et un couple maximal de 800 lb-pi à 1600 rpm lorsqu'il est équipé d'un moteur diesel de 6,7 litres Ford. La Chrysler Sebring 2011 a une puissance de crête de 138 ch à 4000 tours par minute et un couple maximal de 299 lb-pi à 2500 rpm lorsqu'il est équipé du moteur diesel 2,0 litres de Chrysler. La GMC Sierra 3500 HD a une puissance de crête de 397 ch à 3000 tours par minute et un couple maximal de 765 lb-pi à 1600 rpm lorsqu'il est équipé d'un moteur diesel de 6,6 litres.