Principal Cap Specs
Les principaux boulons de chapeau de raccordement pour le vilebrequin du bloc-moteur comportent deux étapes de couple. La première étape a 30 pieds-livres. et un couple de la deuxième étape a 990 degrés ou 1/4 de pouce. Les principaux écrous de chapeau de palier reliant le tube d'aspiration d'huile sur le bloc moteur ont 19 pieds-livres. de couple.
Bielle Specs
Les vis sur la tige de liaison des pistons au vilebrequin ont deux étapes de couple. Les boulons sur la bielle ont 31 pieds-livres. de couple dans la première étape et de 105 degrés à l'étape deux.
Culasse Specs
Les boulons reliant l'arbre à cames à la culasse ont 8 pieds-livres. de couple. Les boulons reliant la tête de cylindre au bloc moteur ont 30 pieds-livres. de couple dans la première étape et de 90 degrés ou 1/4 de couple pour le deuxième et chaque troisième étape. Les goujons reliant le collecteur d'échappement à la culasse ont 18 pieds-livres. de couple tandis que les plots ont 9 pieds-livres. de couple. Le collecteur d'admission a 1,5 pieds-livres. de couple dans la première étape et de 18 pieds-livres. du couple à l'étape deux. La bougie d'allumage relié à la tête de cylindre dispose de 10 pieds-livres. de couple, et les boulons de raccordement du couvercle de soupape au cylindre dispose de 8 pieds-livres. de couple.
Moteur Dimensions
Le moteur Ford V8 5.4L présente un alésage / course de 3.555 / 4.17 pouces et un taux de compression de 9,8 à 1. Il a un déplacement de 330 pouces cubes, ou de 5,4 L. Le moteur utilise une injection de carburant séquentielle système (SEFI) et fonctionne sur flex fuel. Il a un seul arbre à cames (SACT) avec trois soupapes par cylindre pour un total de 24 soupapes.
Performance Engine
Le Ford Expedition 2011 a une puissance de crête de 310 ch à 5100 rpm et un couple maximal de 365 pieds-livres. à 3600 rpm.