Types de chicanes

Pipes courbes

• Le type le plus simple de la chicane est un tuyau d'échappement qui est incurvée. La courbe se sert de chicane. Alors que presque tous les moto échappement nécessite les tuyaux d'échappement pour être d'aplomb avec des courbes dans leur livrer le gaz d'échappement à l'arrière de la moto d'une manière logique et efficace de l'espace, les courbes servent aussi d'une chicane.

Louvered Baffle

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  Bien que la conception chicanes sont presque illimitées en théorie, dans la pratique, la plupart sont des tubes perforés insérés dans la fin de votre tube (s) motos d'échappement. La plupart des chicanes persiennes sont un tube d'environ 1 pied de long et environ 2 pouces de diamètre. Le tube a une casquette ou un chapeau partielle à la fin que les forces dépensées échappement à travers les ouvertures de grille d'aération, en créant l'effet déconcertant.

Multi-chambres

• Presque tous les chicanes de moto sont chicanes "multi-chambre", parce que la chicane est une chambre et les actes réels de tuyau d'échappement d'une deuxième chambre. Mais quelques chicanes utilisent cette approche multi-chambre dans la chicane elle-même. Ces chicanes forcent échappement dans un tube perforé ou persiennes, où échappement frappe un bouchon. L'échappement est ensuite forcée à travers les perforations (trous) dans une chicane secondaire ou externe. Le déflecteur externe peut généralement remplit la même fonction, mais à une échelle différente. Le déflecteur externe ou de la chambre peuvent employer une conception différente de celle intérieure.

Fibre de verre paniers

• La plupart des chicanes d'échappement reposent sur l'emballage d'échappement à l'aide de fibre de verre --- --- pour effectuer une partie de leur insonorisation. Certains chicanes comptent sur la fibre de verre d'emballage comme un moyen intégrante de déconcertant. Ainsi, la conception est destinée à forcer échappement à travers l'emballage en fibre de verre, plutôt que d'utiliser l'emballage juste pour étouffer le bruit qui peut résonner entre le déflecteur et le tuyau d'échappement externe. L'emballage est une une caractéristique de conception primaire, secondaire non.