Les meilleurs chefs de Mopar

Les chefs Max Wedge

• Les culasses en forme de coin, de concert avec leurs moteurs, possédaient une bonne combinaison entre couple et de puissance en raison de leurs chambres de combustion en forme de coin. Produit en mi-1950 à fin des années 1970, les chefs ont été utilisés sur les moteurs de voitures de tourisme à autocaravanes. Ils intègrent facilement sur les moteurs compatibles avec B et C cadres du corps, rendant swaps pratique. Ils ont tenu des vannes 1,88 pouces et les ports d'échappement surdimensionnées. Les derniers numéros de coulée dans les têtes de Wedge peuvent être identifiés par 286, 209 et 518 appellations.

Chefs fermée Chambre d'usine

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  Les têtes de Mopar usine de chambre fermée avaient coulée numéros se terminant par 915 et 516. Ils sont venus équipés de soupapes d'échappement 1,60 pouces, sauf pour le moteur 440 hp 1967 le nombre 915 de coulée, qui avait 1,74 soupapes d'échappement plus larges. Fabriqué et équipé sur les voitures et les camions avant 1968, les chefs avaient une chambre de combustion trempe-style qui se prêtait bien aux exigences de haute performance. La tête de chambre fermée 1967 440 ch est devenu et est resté un design convoité parce qu'il était le premier grand bloc qui Mopar utilisé avec soupapes d'échappement 1,74 pouces capables de produire un 13: 1 de compression.

Ouvrez chefs Chambre usine

• Le design de la tête de l'usine de chambre ouverte a commencé en 1968 et a duré jusqu'en 1971, l'affichage du numéro 906 de la coulée. La tête avait conçu caractéristiques pour compenser les émissions plus strictes et la qualité du carburant de qualité inférieure. Pour compenser les niveaux de puissance plus faibles, Chrysler mise à niveau des soupapes d'échappement à 1,74 pouces et a soulevé la hauteur de combustion de la tête pour permettre Voyage de piston supérieur. Le résultat a donné les têtes de chambre ouverte presque les mêmes niveaux de puissance et de la performance de la conception de la tête fermée.

La tête Hemi

• La tête hémisphérique Mopar a apporté des améliorations majeures en couple et de puissance grâce à son design unique de la chambre de combustion. Le moteur 426 hémi a fait ses débuts en 1954 comme une machine strictement course, jusqu'à ce qu'une version domestique est sorti en 1966. Mopar produit la tête de hémi a été produite pendant huit ans, pour sa première incarnation. La tête de hémi peut produire un rapport de compression de 10,25 à plus de 425 ch. Les têtes permettent une extrémité supérieure 5000 rpm, avec 490 livres-pied de couple. Le tiges de soupape mesurée 5/16 pouces, avec un apport de 2 1/4 pouces et 1 7/8 pouces échappement.