CRF 250 avantages d'échappement doubles

Chef de débit

• La clé pour construire la puissance dans un moteur à quatre temps est de maximiser les flux de tête: amener la charge gaz / air frais dans la chambre de combustion, la combustion et de l'expulser par les ports d'échappement. Le mieux les têtes de flux, plus la puissance potentielle maximale. Mais une fois que les gaz d'échappement quitte le port d'échappement, le système d'échappement peut être encore une restriction. Il doit accueillir le débit maximal de la tête. Systèmes d'échappement double peuvent accueillir plus élevé flux de tête, ce qui augmente la puissance potentielle maximale du moteur.

Cheval-vapeur

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  250s Stock CRF gagné chevaux avec double sortie d'échappement. Chaque année, Honda fait de légères modifications à la CRF qui correspondent souvent des changements au piston, des soupapes et à la tête d'échappement tuning. Alors que les gaz d'échappement peut être seulement un des nombreux changements pour augmenter la puissance, si isolé, il serait, en soi, augmenter la puissance maximale.

Couple

• Dans les moteurs à quatre temps, comme le CRF 250, la puissance maximale est obtenue par un débit maximal. Cependant, le couple maximal n'a pas été atteint par un débit maximal. La longueur des tuyaux d'échappement jouer un rôle dans le réglage des caractéristiques de couple d'un moteur. Avoir deux, petits pots d'échappement, plutôt qu'une plus grande, permet pour l'échappement plus court et une plus grande flexibilité dans la conception de la longueur des gaz d'échappement afin de maximiser le couple avec des vagues d'échappement.

Centralisée messe

• Un autre avantage d'avoir deux tuyaux d'échappement courts plutôt qu'un plus grand tuyau et d'échappement cartouche est la centralisation de la masse. Le moteur est le centre de masse de la CRF. Parce que la masse du nouveau système est plus proche du centre de masse, il améliore légèrement la manipulation et la maniabilité de la CRF.