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Smallblock Chevy brûlé symptômes de soupape

Les fabricants de moteur à deux Chevrolet V-8 familles- le petit-bloc et grand-bloc, tous deux relatifs à la taille du moteur, ou de déplacement. Moteurs Chevrolet à faible encombrement sont plus légers, plus économique, facile à modifier et populaires pour une utilisation dans la restauration de voitures classiques. Soupapes brûlées sont également un problème commun, provoquant le moteur au ralenti et exécuter mal. Le plus souvent avec le moteur petit bloc Chevy, les vannes qui sont près de l'arrière du moteur - près de la pare-feu - brûlent à cause du manque de refroidissement approprié. Même si le moteur est refroidi à l'eau, dans certains cas, l'air ne circule pas efficacement la chaleur et se retrouve piégé. Les vannes surchauffer et brûler, et ne «siège» pas correctement.

De ralenti du moteur et le bruit Symptômes

  • Soulevez le capot de la voiture et remarquez comment il tourne au ralenti. Si un léger bruit «pop» est entendu, le problème est causé par un défaut d'allumage. Cela peut être causé par une soupape brûlé, mais aussi inspecter les fils de bougie d'allumage et assurez-vous qu'ils ne sont pas brûlés ou mal acheminé contre tuyaux d'échappement chauds. Si un sifflement se fait entendre et les ratés du moteur, cela est probablement causée par une fuite de vide. Inspectez les petits tuyaux en caoutchouc noir, et assurez-vous qu'ils soient intacts et correctement acheminé.

Vitesse moteur Symptômes




  • Actionner la tringlerie de gaz et de voir si la ratés du moteur se dégrade, lisser, ou rester la même. Soupapes brûlées ne reçoivent pas mieux avec augmentation de la vitesse du moteur. Ratés intermittents, normalement causées par des problèmes du système d'allumage, la cause "frissons" comme ils vont et viennent. Une vanne gravement brûlé provoque le moteur à empirer lorsque la vitesse augmente.

Les symptômes d'échappement

  • Inspectez le tuyau d'échappement pour les dépôts de suie et de carbone lourds. Une soupape d'échappement brûlé, qui est l'échec de la vanne la plus commune, permet combustible brut pour entrer dans le flux d'échappement, où partiellement les brûlures et les dépôts de suie résidus sur les tuyaux et dans le convertisseur catalytique. Dans certains cas, le convertisseur de surchauffe et rayonne de tout le carburant supplémentaire à l'intérieur de celui-ci. Si trop de carburant entre dans le convertisseur, il pourrait exploser.

Les symptômes de test de compression

  • Exécutez un test de compression de vérifier si les vannes sont intactes ou brûlé. Retirez toutes les bougies d'allumage et d'installer un testeur de compression dans un trou de bougie d'allumage à la fois, puis de lancer le moteur. Lire la jauge. Un puissant moteur petit bloc Chevy lira environ 125 livres par pouce carré (psi) sur chaque cylindre. Si le cylindre a une soupape brûlé, la pression sera de 25 à 45 psi, bien qu'il puisse être plus élevé en fonction de la gravité de la soupape défectueuse. Ajout de quelques gouttes d'huile sur le cylindre va augmenter la compression lecture si les segments de piston sont défectueux, mais il ne va pas améliorer la lecture si la vanne est brûlé.

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