Le moteur V8 de 8,1 L-Chevrolet a rapports de problèmes de corps de papillon qui affectent le fonctionnement du moteur. Le corps de papillon du carburateur agit comme dans la 8,1-L V8, qui contrôle la quantité d'air admis dans le corps de moteur. La quantité d'air altère la quantité de carburant admis dans les cylindres, ce qui affecte la quantité de puissance du moteur fournit.
L'accumulation de carbone
Le moteur V8 de 8,1 L-Chevy a un problème avec la construction de carbone dans le corps de papillon. Ce problème de carbone rend la manette des gaz de la valve du corps en place. Ceci permet trop d'air dans les cylindres du moteur, entraînant le moteur de ratés. Une fois de plus l'air est autorisé dans le moteur, plus de carburant est autorisé à entrer dans les culasses. Plus de carburant que le moteur donne plus de puissance lorsque ce pouvoir est pas nécessaire.
Commande électronique du papillon
Le contrôle électronique de l'accélérateur dans le moteur V8 de 8,1 L-Chevy peut perdre le signal entre la pédale d'accélérateur et le corps papillon. La commande des gaz envoie normalement un signal de la pédale de gaz et dans le corps de papillon, lui disant combien d'énergie est nécessaire. Une fois que ce signal est interrompu, le corps de papillon ne fonctionne pas correctement. Le contrôle électronique de l'accélérateur doit être remplacée une fois que ce problème se produit.
Vide fuite
Un tuyau fonctionne sur les deux extrémités du corps de papillon des gaz d'un moteur V8 8,1-L Chevy. Ces tuyaux sont scellés avec des connexions qui peut fuir, entraînant une fuite de vide. Une fois que les tuyaux se mettent à couler, l'air est libéré dans le compartiment moteur et non pas dans le moteur. Cette perte d'air provoque le moteur V8 de 8,1 L à manquer ou caler.
Breaks corps de broche
La soupape de corps de papillon ouvre et se ferme sur un moteur 8.1L V8 Chevy et travaille sur une broche. Quand ce corps de broche se brise, il empêche la soupape d'étranglement à partir de corps d'ouverture et de permettre plus d'air dans le moteur. Une fois que l'air est empêché d'entrer dans le moteur, moins d'essence est autorisé dans les cylindres. Signifie moins de carburant le moteur a moins d'énergie que nécessite à la fois.