Pourquoi une tronçonneuse Stihl ne démarre pas

Le vilebrequin dans les puissances de moteur Stihl un volant. Lorsque ce volant tourne, deux aimants génèrent de l'énergie magnétique. Lorsque suffisamment d'énergie magnétique a été générée, le module d'allumage se déclenche. Cela envoie l'étincelle à la bougie, où il allume le carburant. Problèmes partout dans le système d'allumage vont arrêter votre moteur. Bad bouchons ou corrodées allumage, les connexions de câblage défectueux, les fils cassés, module d'allumage défectueux ou un intervalle d'air inadéquate entre le volant et le module d'allumage seront tous arrêter le moteur de combustion. Commencez à la bougie d'allumage et de travailler vers le module d'allumage et le volant, en vérifiant tous les points sur le système d'allumage.

Si une étincelle est générée, elle a besoin de suffisamment de carburant dans le cylindre au bon moment. Quand le vilebrequin tourne, il crée une pression à vide sur le carburateur, qui aspire le carburant du réservoir en place. Le carburant est mélangé à l'air dans le carburateur avant qu'il ne soit envoyé au cylindre. Tout ce qui limite l'écoulement du carburant ou de l'air va provoquer votre mix d'être éteint, afin de ne pas enflammer dans le cylindre. Réservoirs sales ou obstrués carburant, les filtres et les conduites de carburant sales, des tuyaux de carburant en vrac, filtres à air sales et un carburateur sale peuvent tous restreindre le débit de carburant. Vérifier, nettoyer et remplacer toutes les pièces du système de carburant avant de passer dans le moteur interne, comme des problèmes de gaz créent la majorité des problèmes de démarrage.

Le carburateur aspire le carburant à partir du réservoir, il se mélange avec l'air puis le pousse dans l'éprouvette. Ce système est régi par trois chambres: la section de dosage, où le carburant est mesurée, la section de mélange et la pompe à carburant. Si ce processus ne peut pas fonctionner sans heurts, le gaz cesse d'arriver dans le cylindre avec le bon volume et au bon moment. Alésages sales et jets, vannes à pointeau mal assis, leviers coincé et déchirés ou déformés diaphragmes seront tous arrêter le processus de ravitaillement. Retirer, démonter et nettoyer l'ensemble du carburateur. Si des pièces sont usées, installer un kit de mise à niveau du carburateur avant de remplacer un carburateur.

La compression est nécessaire pour les systèmes d'allumage et de carburant entières de continuer à travailler de manière fluide avec l'autre. Lorsque le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre, en même temps que le carter de vilebrequin, la compression est générée. La compression peut être compromis à partir d'une fuite d'air, quelque part à l'intérieur du moteur ou d'un système de carburant ou de l'air bouché. Lorsque la compression est pas réglementé correctement, le piston peut saisir dans le cylindre, mettant ainsi fin à la vie du moteur. Problèmes de compression besoin d'un mécanicien professionnel.