Pourquoi pas mon deux cycles mangeur de mauvaises herbes commencer?

Problèmes d'allumage

• La Weed Eater utilise une fiche standard d'allumage à deux temps. Cette fiche doit avoir l'écartement des électrodes droit pour l'étincelle au feu correctement. Si l'électrode est sale ou corrodé et l'écart est désactivé, vous ne recevrez pas une étincelle pour sauter. Vérifiez l'étincelle première et remplacer la fiche si vous vous en doutez d'être trop sale ou mal réglée.

  
  
  
  
  

  Le fil HT de plomb, qui va de la prise de retour au module d'allumage, peut aussi perdre sa capacité à pousser une étincelle à la bougie. Connexions desserrées ou corrodées vont arrêter l'étincelle. Un autre fil, le fil de terre, court à partir du module d'allumage au commutateur d'allumage. Ce fil, si elle est lâche ou corrodée, va toucher métallique et prématurément la terre du circuit. Vérifiez toutes les connexions et les fils conduisant à et loin du module.

Génération Problèmes

• La bobine à l'intérieur du module d'allumage agit comme un condensateur, comme il construit, détient et déclenche l'étincelle de haute tension. Cette bobine peut commencer à perdre de son efficacité au cours des saisons répétées et innombrables départs. Vous aurez besoin de remplacer une bobine mauvais ou vieux pour obtenir la haute tension qui déclenche la bougie. En outre, le volant comporte deux aimants sur son bord extérieur. Lorsque ces aimants sont alignés avec les bras du module, ils déclenchent l'énergie magnétique nécessaire pour déclencher la bobine en feu de la charge. Si les aimants sont sales, corrodés ou mal réglée, le bouchon ne se développera pas l'électricité nécessaire pour obtenir la fiche de tirer.

Livraison de carburant

• Le carburant va du réservoir au carburateur, dans le cylindre et tout carburant restant est pompé vers le réservoir. Ce circuit doit être dégagée, de sorte que toutes les lignes de carburant, le réservoir de carburant, le filtre à carburant et le carburateur doivent être maintenus propres. Impuretés du carburant et vieux, gaz sale vont créer beaucoup de problèmes de départ, comme le carburateur aura du mal à fournir la quantité exacte de carburant pour le cylindre pour la combustion. Remplacer ces pièces à combustible, à l'exception du carburateur, sur une base régulière.

Problèmes Compression

• Problèmes de compression vie interminable conduisent souvent à l'échec complet du moteur. Fuites autour de la zone du carter et le piston vont provoquer la pression requise pour tomber trop faible pour pomper le carburant dans le réservoir. Lorsque le carburant est faible, le moteur se met en marche à chaud et vous pouvez entraîner votre piston à saisir dans l'alésage. Souvent, ces problèmes internes du moteur sont coûteux et difficile à fixer, de sorte qu'il peut coûter moins cher d'acheter une nouvelle tondeuse que pour résoudre ces problèmes de départ.