Vapor lock
Bouchon de vapeur qui se passe quand la chaleur et les vapeurs accumulation excessive dans le réservoir d'essence et ne sont pas correctement ventilé. Consultez à ce problème la prochaine fois que votre scie meurt quand il fait chaud. Dévissez le bouchon de gaz, évacuer les gaz et essayer de redémarrer votre scie. Si elle commence vous avez bouchon de vapeur, et vous aurez besoin d'inspecter soigneusement l'évent du réservoir de carburant pour voir si elle est branché ou endommagé. Nettoyez ce trou avec une brosse et un chiffon.
Problèmes d'allumage
Un autre problème commun est une vieille ou sale bougie. Lorsque la fiche est couverte de noir de carbone l'étincelle aura du mal à feu, surtout quand il est chaud. Vous pouvez également avoir un problème dans le module d'allumage ou de la bobine dans le module. Encore une fois, faire tourner la tronçonneuse jusqu'à ce qu'il quitte, puis injecter un peu de liquide de démarrage dans le volet de starter ouvert, sous le filtre à air. Si elle démarre vous avez probablement un problème de système de carburant, mais si elle ne démarre pas, votre module d'allumage ou de la bobine est susceptible presque terminé.
Vérifiez l'alimentation en carburant
A certains moments, lorsque le moteur est chaud, le débit de carburant au carburateur peut se restreint. Cela peut se produire avec un filtre à carburant sale à l'extrémité de votre tuyau principal. Le tuyau lui-même, quand il est chaud, peut également perdre sa bonne étanchéité au carburateur, limitant l'écoulement. Remplacez votre filtre à carburant et les tuyaux sur une base régulière, habituellement une fois par saison. Essayez de régler les vis de votre carburateur pour voir si vous pouvez Richen le mélange de carburant dans le carburateur.
Autres problèmes
Un carburateur sale ou usé peut aussi causer des problèmes similaires quand il est chaud. Vous devriez obtenir votre carburateur nettoyé et entretenu. Essayez d'installer un kit de glucides pour les anciens carburateurs pour aider à l'écoulement du carburant. Pompe à carburant à l'intérieur du carburateur peut aussi commencer tout gauchissement et à défaut dans les membranes sera également causer des problèmes similaires. Vous pouvez vérifier pour un carburateur sale en injectant une dose de glucides plus propre dans le trou du starter ouvert juste après le démarrage du moteur. Si vous voyez beaucoup de fumée épaisse et sombre versant le silencieux, votre carburateur est sale.