Difficulté
Peu importe le fabricant, les composants et le travail de l'installation du kit sont similaires. Essentiellement, vous retirez l'ensemble extrémité supérieure du moteur de votre Sportster et son remplacement par une extrémité supérieure plus grande. Cela ne veut pas une tâche mécanique mineur. Alors que vous connaissez peut-être avec la mécanique moto, ce travail peut obtenir écrasante à la hâte. Avant de commencer, demandez-vous, «Que faire si je suis les instructions, mais quelque chose ne fonctionne pas bien?" Avez-vous les connaissances nécessaires pour remettre le projet sur les rails? Avez-vous tous les outils? Avez-vous l'argent pour payer une boutique professionnelle pour réaliser le projet? Si vous ne pouvez pas répondre «oui» à toutes ces questions, votre plus grand inconvénient peut être une moto inachevé dans votre garage, indéfiniment.
Fiabilité et optimisation
Harley-Davidson sont conçus pour fonctionner correctement comme initialement acheté par le fabricant. La société a eu des générations de tâtonnements pour affiner ses dessins et la fabrication. Choisir pour remplacer près de la moitié du moteur avec la conception de quelqu'un d'autre ne signifie pas qu'il ne fonctionne pas bien. Mais il existe un risque. Il est plus d'une Harley. Il est une Harley modifiée. Si vous aviez une garantie, elle sera annulée. Et si vous le prenez à un autre mécanicien, il ne sera pas forcément familier. Conceptuellement, il sera le même. Mais ce ne sera pas un Sportster 883 tout comme les autres 883 Sportster. Une fois que le changement est fait, si vous perdez la fiabilité, en particulier lorsque vous installez de nouveaux carburateurs, il peut être très difficile et coûteux pour obtenir le droit. Jet carburateurs est la pièce d'art et une science. Tu peux le faire. Mais ne vous attendez pas que ce sera dès la sortie de la boîte. Et ne vous attendez pas que ce soit facile.
Coût
Un kit de mise à niveau 1200 est pas une proposition peu coûteuse. Kits haut de gamme de marques bien connues performance peuvent coûter plus de 1200 $. Vous pouvez également avoir à acheter de nouveaux outils et de l'équipement pour faire le travail, ou débourser de l'argent pour un pro pour le faire pour vous. Financièrement, vous devez être préparé pour une opération de cette envergure. Tout pourrait aller parfaitement. Vous pouvez assembler le vélo, le lancer, et ne pas avoir de problèmes. Pour vous aider à évaluer la chance que cela se produise, regarder dans les petites annonces du magazine de marché de la moto. Beaucoup de gens qui commencent à ces projets, pour une raison ou une autre, sont incapables d'en finir avec eux et essayer de revendre les kits ou des vélos entières. Aussi, regardez sur un forum de Harley-Davidson et demander aux gens qui ont fait cela. Vous obtiendrez probablement quelques conseils et rencontrer quelques personnes qui ne le ferait pas à nouveau.
Performance
Un kit de grand-alésage 1200 cc est une mise à niveau du moteur. Il ne sera pas aider à gérer votre Sportster le meilleur ou pour arrêter mieux. Mais il faudra faire accélérer plus rapidement et aller plus vite. Parce que de nombreux kits de conversion sont disponibles et ainsi de nombreuses combinaisons possibles de modifications sont disponibles, il est impossible de dire exactement quel niveau de performance vous gagnerez. Une bare-bones 1200 cc de mise à niveau, installé par un professionnel avec off-the-shelf pistons, carburateur re-projetée en utilisant échappement d'origine, l'allumage et cames devrait produire entre 65 et 70 chevaux et environ 65 livres-pied de couple.