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Types de câblage mcc

Les centres de contrôle du moteur (MCC) offrent un moyen de mise à la terre des contrôleurs de moteurs électriques, les installations autonomes, équipements d'automatisation et de composants de distribution d'énergie. Les fabricants font généralement MCC en acier lourd. Le National Electrical Manufacturers Association (NEMA) supervise les deux classifications des centres de contrôle et les types de câblage dans les États-Unis.

Centres de commande de moteurs de catégorie I

  • Centres de commande de moteur de catégorie I sont un groupe d'alimentation robinet, commande de moteur de combinaison ou d'autres unités dans un arrangement ordonné. Elles disposent de connexions à partir d'unités sur le bus de puissance. Ces centres ne disposent pas interwiring entre les unités ou dispositifs, et ne contrôlent pas l'ingénierie système.

Centres de commande de moteurs __gVirt_NP_NN_NNPS<__ classe II




  • Bien que la classe II centres de commande de moteur sont les mêmes que les centres de commande de moteur de classe I, les centres de catégorie II de créer un système de contrôle complet qui comporte le interwiring et verrouillage électrique qui correspond au milieu des unités et périphériques distants montés.

Type A Câblage

  • Tapez un câblage pour les centres de commande de moteur de classe I comprennent des unités de déconnexion fusibles et les disjoncteurs d'alimentation. Les fils de l'usine de la ligne de combinaison démarreurs à l'intérieur du centre de commande de moteur. En outre, l'usine ne fournit pas de fils hors de l'unité. Le centre de commande de moteur fabricant rejoint l'unité au bus vertical avec coups situés à l'arrière de l'appareil. Le bus vertical alimente le coupe-circuit. Le disjoncteur est pré-câblé pour le démarreur du moteur.

Câblage de type B

  • Type de câblage B pour les centres de commande de moteur de classe I est le même que le câblage de type A, à l'exception des fils de commande arrêtent près de la partie inférieure ou sur le côté de l'unité centrale de commande du moteur. Voyants, commutateurs, bouton-poussoir ou d'autres dispositifs pilotes utilisent un câblage de type B. Les fils de fabricant les différents dispositifs de pilotes et relais de surcharge pour le bornier. Le client doit se connecter les câbles de commande externes et moteur pour le bloc. En outre, la classe II Type de câblage B est similaire à câblage Classe I Type B, sauf qu'il dispose interwiring entre les unités.

Type C Câblage

  • Câblage de type C pour un centre de commande de moteur de classe I peut s'asseoir dans une unité centrale de commande de moteur de type B. Un bloc du terminal maître se trouve dans la partie supérieure ou inférieure de la gouttière câblage. Un installateur relie les fils fournis par le fabricant de centre de commande de moteur au bloc du terminal maître. Le câblage de charge pour la taille de trois et jusqu'à connecter à la borne de l'appareil. Fils de charge plus petite que la taille de trois connectent au bloc du terminal maître.

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