Calculs de rapport de transmission

Pignon équation

• Selon alimentation maîtres Motorsports Academie déterminer le rapport est une question de comptage de dents. Comptez les dents sur le moteur, ou la roue, pignon, et diviser par le nombre de dents sur le lecteur, ou de transmission, pignon. Par exemple, supposons que la grande roue (ou conduit) a pignon 16 dents, et le plus petit pignon d'entraînement comporte huit dents. Diviser 16 par 8 et le résultat est 2. De même, supposons que votre pignon entraîné dispose de 20 dents, et votre pignon d'entraînement a 10 dents. En divisant par 10 donne 20 également 2. Les ratios sont exprimés en utilisant deux Numéros par exemple, les pignons de ces deux exemples ont un rapport de 2 à 1. Le rapport est pas la taille des deux sprockets- il est une comparaison des tailles des deux pignons.

Interprétation de Speed ​​Ratio

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  L'interprétation de la vitesse de ratio est où il commence à se compliquent. Pour trouver la vitesse de la roue dentée entraînée, diviser la vitesse du pignon d'entraînement par le rapport. Supposons que votre rapport est de 2 à 1. Cela signifie pour chaque fois que le pignon entraîné effectue une révolution, le pignon d'entraînement doit faire deux révolutions. Supposons que le pignon d'entraînement tourne à 1000 rpm. La vitesse de la roue dentée entraînée est de 500 tours par minute, depuis 1000 divisé par 2 est 500. Si le rapport a été de 4 à 1, le pignon d'entraînement serait tourne à 1000 tours par minute, mais le pignon entraîné serait tourne à 250 tours par minute, depuis 1000 divisé par 4 est égal à 250.

Interprétation de rapport puissance Transfert

• Pour calculer l'augmentation de la puissance, il faut multiplier le rapport de la puissance présente au pignon d'entraînement. Rappelez-vous, cependant, que vous avez seulement une quantité finie d'énergie à expérimenter. Ce que vous perdez dans une forme, vous gagnez dans un autre. Supposons que votre moteur éteint 10 chevaux. 10 L'alimentation de puissance dans un rapport de 2 à 1, la vitesse de la roue dentée entraînée est la moitié de celle de la roue dentée d'entraînement. Toutefois, la puissance est doublée. La roue est en fait de voir 20 chevaux. Si le rapport est de 3 à 1, la puissance serait de 30, mais la vitesse de la roue dentée entraînée serait seulement un tiers de la vitesse du pignon d'entraînement. Si le rapport était de 4 à 1, la puissance serait de 40, mais la vitesse de la roue dentée entraînée serait seulement un quart du pignon d'entraînement.

Trouver le bon ratio

• Selon la Puissance Maîtres Motor Sports Academy, le couple développé au volant est liée à un régime moteur et la puissance. L'utilisation d'un rapport inférieur, tel que 2-à-1, des moyens vitesse maximale plus élevée, mais avec une accélération plus lente à basse vitesse. En utilisant un ratio plus élevé, tels que 4 à 1, signifie une accélération plus rapide sur la ligne, mais une vitesse de pointe plus lent. Encore une fois, il est un compromis, selon bricolage Go Karts. DIY Go Karts a développé une calculatrice qui représente une variété de facteurs, comme la taille des pneus, le régime moteur et le rapport. Vous entrez toutes les données et le calculateur détermine votre vitesse de pointe finale.