Chevy 10 boulons outils extrémité arrière

Micromètres et indicateurs de numérotation

• Lors de la reconstruction d'une extrémité arrière 10 boulon Chevy, toutes les cales qui ajustent la couronne et le pignon sont mesurés et maintenus en bon état. Il est rarement nécessaire de modifier la shims- cependant, en tant que référence, ils doivent être mesurés et les mesures documentés. Un micromètre est utilisé pour effectuer ces mesures précises. Micromètres et une ligne indicateurs sont conçus pour mesurer en unités de 1/1000 de pouce. Cela signifie que d'un pouce est divisé en parties, 1000 qui peuvent être mesurés en utilisant l'un de ces instruments.

Clé dynamométrique

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  Clé dynamométrique est utilisée pour mesurer la charge de pré-roulement qui est appliqué sur le pignon. Le pignon est relié à l'arbre d'entraînement et est utilisé pour entraîner la couronne dentée. L'entrée de l'arbre de transmission est converti en un mouvement de 90 degrés par la couronne et le pignon. La pré-charge sur la roue d'engrenage signifie que le pignon ne tourne pas librement. Il existe une pression, ou d'une charge, sur le palier. Cela prolonge la durée de vie du roulement et la charge est mesurée avec une clé dynamométrique. Une clé à fort impact qui est alimenté par l'air est utilisé pour appliquer cette charge en serrant l'écrou de pignon. La charge est ensuite mesurer avec une clé dynamométrique. Une autre façon de dire si la pré-charge est correcte consiste à joindre une barre de coupe de 4 pieds sur l'écrou qui attache l'arbre de transmission joug du pignon. Il va suspendre à 90 degrés sans perdre si la pré-charge sur le palier est correcte. Une façon plus précise consiste à mesurer la quantité de couple nécessaire pour déplacer le pignon. La couronne dentée chapeaux de palier sont aussi serrée en place avec une clé dynamométrique.

Dial Indicateur et base magnétique

• Un cadran indicateur est utilisé pour mesurer la réaction des dents d'engrenage. Une petite quantité de jeu est nécessaire pour empêcher la voiture de secousses lors du passage de la marche avant à la marche arrière. Si les dents sont trop près, toutefois, la transition est rude. Si les dents sont trop éloignés, la voiture sera "bruit sourd" à la vitesse. Le cadran indicateur est monté dans un support magnétique et ensuite fixé à l'extrémité arrière. L'indicateur est placé contre la couronne et l'arbre de transmission déplacé d'avant en arrière. L'aiguille de l'indicateur se rendra et mesurer la distance de jeu. Cales latérales sont ajoutées ou soustraites, nécessaire pour mettre le jeu selon les spécifications exactes.

Indicateur Tooth-Pattern

• Pour vous assurer que les dents d'engrenage sont maillage correctement, un indicateur dent motif est frotté généreusement sur la couronne. Cette substance pâteuse affichera le modèle exact que les engrenages tournent autour. Idéalement, le modèle va tomber dans le milieu de la couronne et ne sera pas trop profond ou trop peu profonde. Il devrait également refléter le côté "pull", ou quand la voiture est en accélération, ainsi que le côté "de la côte", ou quand la voiture est en roue libre et sans charge est sur les engrenages. Des ajustements sont effectués selon le modèle en ajoutant ou en enlevant des cales.