Retirer le gouverneur, le plus souvent situé près de l'arrière de la transmission. Ce composant est accessible de l'extérieur, et aucun démontage ou démontage de la transmission est nécessaire. Habituellement, une ronde, couvercle en acier protège le gouverneur et est pressé en place. Utilisez un marteau et un burin ou tournevis à tête plate à taper légèrement autour et sous le couvercle jusqu'à ce qu'il arrive à l'extérieur.
Tirez sur le gouverneur et inspecter les ressorts de rappel des mouches. Soulevez chacun des bras jusqu'à poids mouche, et les ressorts doivent les snap back. Si l'un des ressorts est cassé ou faible, remplacer les deux ressorts. Caractéristiques Shift sont souvent modifiées par les amateurs de performances en changeant les ressorts du régulateur à une tension différente. Ce ne sont pas recommandé, cependant, sauf si d'autres modifications sont apportées à la transmission. Inspectez également les dents d'engrenage qui animent le gouverneur. Si elles sont endommagées en aucune façon, remplacer le gouverneur.
Retirez le vieux joint torique et installer un nouveau. Un bon indicateur que le scellé n'a pas est la présence de liquide de transmission à l'intérieur du couvercle du régulateur quand il est d'abord retiré. La zone de couverture ne devrait avoir aucun liquide de transmission présente. Remplacer le joint - indépendamment de la présence de liquide - comme une question d'inspection et d'entretien de routine.
Lubrifier le nouveau joint torique et faites glisser le gouverneur en place. Assurez-vous que les dents d'engrenage spline dans l'arbre de sortie et le gouverneur est bien en place. Replacer le couvercle du gouverneur et tapoter légèrement la bride vers le bas jusqu'à ce qu'il scelle complètement l'ouverture.