Si je veux ma voiture pour aller plus vite, aurais-je besoin de plus de couple ou la puissance?

La nature de la puissance et de couple

• La puissance est la quantité de travail d'un moteur peut faire plus de couple une heure, est la quantité de force que le moteur exerce sans rapport au temps. Pensez-y comme ça: Si vous devez charger 2.000 livres d'une valeur de sacs de ciment en une heure, ce qui est la quantité de travail que vous avez à faire: 2000 livres, à partir du sol vers le lit de camion, dans une heure. Un grand, fort personne qui peut exercer beaucoup de force - couple - pourrait préférer soulever 20 sacs de 100 livres de béton. Une personne plus petite pourrait ne pas être capable de soulever des sacs de 100 livres, donc il va opter pour 100 sacs de 20 livres. Il aura pour charger béton cinq fois plus rapide à charger 2.000 livres en une heure, parce qu'il exerce couple inférieur par sac. Mais si il le fait, il aura effectué exactement le certaine quantité de travail. Les moteurs sont identiques. Livres de béton par heure équivaut à chevaux, livres de béton par sac équivaut couple, et le nombre de sacs déplacés en une heure équivaut à un régime moteur.

Puissance et la vitesse

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  Combien de temps une voiture va sur une certaine distance - généralement, à travers le quart de mile - et sa vitesse de pointe sont directement rapport à la quantité de force de résistance, et la quantité de travail, le moteur peut faire. Longue histoire courte, vitesse de piège à travers le quart de mile et la vitesse maximale sur une distance donnée sont directement proportionnelles à la puissance. Plus de puissance est égale à plus de vitesse. Si vous connaissez le poids d'un véhicule et de sa puissance, vous pouvez mathématiquement déterminer presque exactement à quelle vitesse il se rendra à travers la ligne d'arrivée au quart de mile. La formule est: Puissance = poids en livres X (vitesse en mph / 234) en cubes. Si un véhicule pèse 2.000 livres, et il va 150 mph à travers les pièges, il a 527 chevaux. Plus de puissance fait pour le couple un piège supérieur n'a rien à voir avec elle. Si vous êtes à la recherche à la vitesse supérieure, glisser véhicule aérodynamique surface frontale - la taille - sont les facteurs dominants. Si vous savez aussi coefficient de traînée, la superficie et la puissance frontale du véhicule, vous pouvez calculer sa vitesse de pointe.

Que la force soit avec toi

• Ainsi, la puissance est le facteur dominant lorsque vous parlez de la vitesse sur une distance donnée, soit un quart de mile dragstrip ou sur un parcours de haut-débit. Mais tout cela est en supposant que le moteur est en fait tourne à son régime de puissance maximale. Moteurs produisent différentes quantités de chevaux à différents rpms- Puissance = couple X rpm / 5252, ainsi donné la même quantité de couple, puissance augmente avec le régime du moteur. Supposons que votre moteur produit son pic de 500 chevaux à 6000 rpm- si les voitures sont orientés de telle sorte que vous restez à 6000 rpm à travers le quart de mile, ou frappez 6000 rpm pendant votre course haut débit, alors vous aurez atteint votre meilleur piège théorique la vitesse ou la vitesse supérieure. Maintenant, dire que le moteur ne produit que 400 chevaux à 4500 tours par minute. Si vous court passage à 4500 à travers le quart de mile, et la voiture est orienté de telle sorte que vous faites de 4500 rpm à travers les pièges, alors votre vitesse de piège gouttes. La même chose est vraie de haut SpeedTouch si votre voiture est orienté de telle sorte que la vitesse de pointe se produit à 4500 tours par minute, puis sur une distance donnée vous allez seulement à obtenir la valeur de 400 chevaux de la vitesse de pointe.

Temps et Distance

• Aller plus vite prend quantités de puissance croissante. Autrement dit, plus vous allez vite, plus il est difficile d'aller plus vite. Si vous n'êtes pas mettre assez de puissance pour le sol à un certain régime pour obtenir ce supplément de 1 mph, tu ne vas pas à aller plus vite avant que vous manquez de place. Vous avez besoin de plus de couple à surmonter cette différence de puissance requise. Vous pouvez obtenir que le couple soit en utilisant des engins plus raides, ou d'augmenter le couple moteur. Donc, pour le dire simplement, chevaux vous donne une vitesse plus élevée, et le couple vous permet d'obtenir à cette vitesse de pointe plus rapidement. Chevaux-vapeur vous permet d'aller plus vite sur une distance donnée, et le couple vous permet d'aller plus vite sur un temps donné.

Couple remporte Courses

• Si le monde était un chemin sans fin droite, la puissance serait toujours gagner des courses. Dans le monde réel, cependant, une voiture qui peut arriver à 200 mph en trois secondes va battre celui qui prend six secondes pour frapper la même vitesse. Voitures avec plus de couple ont un énorme avantage lors de l'accélération en sortie de virage, car ils peuvent obtenir jusqu'à la vitesse plus rapide. Voitures avec plus de couple ont aussi un avantage sur le dragstrip, car ils ne nécessitent pas de transmission idéal pour exploiter leur potentiel de puissance. Si vous comparez les deux voitures de course dédiés sur un tronçon de route droite, qui ont tous deux engrenages parfaitement idéal, puis la voiture avec plus de couple aura tendance à gagner plus de courses, juste parce que la marge d'erreur est plus élevée. Moteurs Peaky, très nerveux sont tout simplement pas aussi tolérant aux erreurs mineures. Si vous construisez une voiture pour la course en ligne droite, construire pour chevaux, mais assurez-vous la transmission est parfaite. Si vous construisez pour course sur route, une courbe de couple plus large et toujours sur la puissance à chaque régime l'emporte-puissance à régime élevé.