1968 Chrysler informations 383 du moteur

Histoire

• Le 383 a fait ses débuts en 1959, et presque aussitôt deux formes du moteur sont nés. Le moteur est également un parent du moteur 440, et de nombreuses pièces sont interchangeables. Le 383 a été créé par l'allongement de la course, et qui a fait le moteur plus grand, de sorte qu'il a été appelé un bloc surélevé (RB). Il y avait aussi un bloc plus classique qui a été désigné le moteur "B". À la fin des années 1960, il y avait une version de performance et une version plus piétonne, mais les deux moteurs étaient fortes.

Chrysler Newport

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  Chrysler a utilisé le moteur dans sa Newport et dans la ville et le pays, qui était un Newport renommé. Le moteur avait 290 chevaux et 390 livres-pied de couple, ou la puissance de traction. L'alésage et la course - la taille du cylindre et la distance le piston se déplace - était de 4,25 et 3,375 pouces. Un carburateur à deux ou quatre baril produit un mélange qui a été compressé à un ratio de 9,2 à 1 avant l'allumage. Un manuel à trois vitesses ou une transmission automatique était disponible.

Dodge, Plymouth

• Le 383 a été utilisé dans la Dodge Coronet Super Bee et les paquets de sport Plymouth Roadrunner, d'en faire un moteur plus performant. Dans ces voitures, il a livré 325 chevaux et 425 livres-pied de couple. L'alésage et la course était la même dans tous les moteurs 383. Le taux de compression est plus élevée, à 10 à 1. Le moteur utilisé un courant descendant quatre baril carburateur pour obtenir le plus de pouvoir sur le moteur.

Performance

• La Chrysler Newport, avec un carburateur à deux corps, avait une cote de 117 miles par heure de vitesse de pointe. Son temps de 0 à 60 était de 11,2 secondes, et son temps de quart de mile était de 18,3 secondes. Le Newport a obtenu 11 miles par gallon sur l'autoroute et 6,1 en ville.

  Le paquet de performance plus élevé dans le Dodge et Plymouth a produit une note de 129 miles par heure de vitesse de pointe. Le temps 0 à 60 était de 6,4 secondes et le temps quart de mile était de 14,9 secondes. Le Coronet a obtenu 9,8 miles par gallon sur l'autoroute et 5,8 en ville.