Application
Honda avait deux versions du VTEC F22 appelé B1 et Z2. Le F22B1 est allé dans le Acura CL, une deux portes de taille moyenne coupé de sa division de luxe. Le Z2 a été installé sur la garniture de l'EX 1994 à 1997 Honda Accord. Bien que le DX, LX et SE versions de ces années modèles Honda Accord eu moteurs F22 ainsi - Honda les appelait B2 - ils ne possèdent pas la technologie VTEC.
Fabrication de moteur
Chaque VTEC F22 a été fabriqué comme un moteur à quatre cylindres de 2,2 litres (2184-cube de déplacement d'un centimètre) inline. L'alésage et la course est de 3,39 par 3,7 pouces et le taux de compression est de 7,8 à 1. Chaque moteur a une configuration double arbre à cames en tête et 16 soupapes.
Moteur puissance et de couple
Le VTEC F22 produit 145 chevaux et 150 livres-pied de couple. Cela surpasse la non-VTEC, version B2 du moteur, qui produit 130 chevaux et 144 livres-pied de couple. En outre, le VTEC F22 dispose d'un turbocompresseur, une fonctionnalité manque dans le B2.
Transmission et économie de carburant
Chaque Accord 1994 à 1997 et 1997 Acura CL avec le VTEC F22 est jumelé à une transmission manuelle à cinq vitesses standard, bien que Honda a fourni l'option automatique à quatre vitesses. Equipé avec le manuel, les voitures obtenir une économie de carburant de 25 miles par gallon en ville et 31 mpg sur l'autoroute. Avec la boîte automatique, ces chiffres tombent à 23 mpg pour la conduite en ville et 29 mpg pour la conduite sur autoroute.