Correspondant à un apport à une évacuation

Le collecteur d'admission est le plus simple à comprendre, il est donc l'endroit pour commencer. Air ne voyage pas à travers vos conduits d'admission dans un des ondes de pression continues rationalisant les allers et retours dans l'air à la vitesse du son. Lorsque l'air passe à travers le canal d'admission, il circule à travers proprement tant que la soupape d'admission est ouverte lorsque la soupape se ferme, l'air tente de continuer, mais elle comprime contre la partie supérieure de la soupape d'admission. L'accumulation de l'énergie, il crée une onde de pression qui rebondit vers l'arrière dans le tube d'admission de coureur. À la fin du coureur, cette vague rebondit en arrière vers la vanne. Si vous ouvrez la vanne juste au bon moment, l'onde de pression se pousser que de l'air dans la chambre comme un compresseur. Dans le monde réel, l'onde de pression rebondit généralement avant et en arrière dans le tube deux fois ou plus avant la vanne ouvre à nouveau. Chaque cycle "rebond" est connue comme une "onde harmonique."

Collecteurs d'admission ont généralement trois à cinq gammes harmoniques, où l'onde de pression d'entrée coïncide avec l'ouverture de la vanne. À bas régime, les vagues rebondit plus de temps entre les ouvertures de vannes, de perdre 3 à 4 pour cent de son énergie à chaque fois qu'il fait. Par exemple, un tube d'admission coureur de 25 pouces dispose de trois ondes harmoniques utilisables. La seconde harmonique - la première vague de rebond - va tirer à travers la soupape d'admission d'environ 4700 à 5700 rpm. De 3530 à 4030 tours par minute, vous pouvez prendre la troisième harmonique, ou le prochain rebond. Vous pouvez prendre la quatrième harmonique de 2750 à 3080 tours par minute. Notez que chaque onde harmonique, la plage est un peu plus étroite, et l'effet un peu moins puissant. Sur un court, de 10 pouces coureur, les rebonds se produisent beaucoup plus rapidement et à haut régime: Un coureur de 10 pouces attrape la deuxième vague de 11 750 à 14 260, le troisième de 8800 à 10 100 et la quatrième forme 6880 à 7700. Pour les applications de haute performance, vous voulez toujours essayer d'attraper la deuxième ou troisième harmonique harmonic- ils sont le plus puissant et le plus large plage de régime opérationnel.

Le même effet harmonique qui se passe dans votre tête d'échappement primaires, mais il ya beaucoup plus de facteurs en jeu. L'événement de combustion crée plus de gaz sortant qu'il y arrivaient, et ces gaz sont très chauds, et sous beaucoup de pression. Donc, en plus des effets harmoniques, vous devez prendre le temps de came, la cylindrée du moteur et l'efficacité du moteur en compte. Ces choses déterminent combien de gaz est à venir sur le moteur, combien de fois son coming out, et combien d'énergie il serez transporter. Harmoniques ondes viennent encore en jeu, parce mauvais timing peut provoquer l'onde de pression pour pousser les gaz dans le moteur dans certaines gammes de tours. Voilà pourquoi, quoi qu'il arrive, vous ne voulez jamais vos têtes primaires pour être exactement la même longueur que votre apport runners- les harmoniques qui bousculent l'air dans votre moteur dans une certaine plage de régime va provoquer échappement réversion dans la même plage de régime, l'annulation de la frais d'admission, la pression des cylindres de dopage et de lancer le moteur à une explosion.

Maintenant vous savez pourquoi tête primaires doivent être d'une longueur différente que les coureurs admission. Voici pourquoi ils devraient être de toute façon. Ces gaz d'échappement à haute pression provenant de votre moteur ont masse et l'inertie comme tout qu'ailleurs que les impulsions tirer à travers le tube, ils vont continuer à aller après la fermeture de la vanne. Comme ce «bouchon» de gaz d'échappement va dans l'en-tête collecteur, il va essayer de tirer les gaz d'échappement hors de tout tube adjacent. Si vous le temps parfaitement à ces impulsions, vous pouvez obtenir chaque bouchon de gaz à aspirer les gaz hors d'un tube adjacent où la vanne vient d'ouvrir. Cet «effet de balayage à vide" fonctionne comme une sorte de suralimentation arrière, sucer gaz sur le moteur tout comme les ondes de pression harmoniques entre eux ont poussé dans. Tout comme avec l'apport, cela se passe dans une certaine plage de régime. Plus courte, plus gros tubes collecteurs ont une gamme de balayage haut régime efficace et, tubes longs et minces ont une plage de régime plus bas. L'astuce consiste à obtenir la gamme balayage de tours de tête de faire correspondre à l'apport plage de régime harmonique, et faire en sorte que tout ce qui aligne avec plage de régime efficace de l'arbre à cames sur le moteur.

Malheureusement, il n'y a vraiment pas de jeu "règle" sur la correspondance conduits d'admission d'épuiser longueur primaire. L'apport est assez facile, puisque vous êtes seulement traiter avec une seule variable. Mais après l'événement de combustion, de nombreux autres facteurs influent sur la plage de balayage de rpm de les en-têtes. Et même si vous trouvez les parfaites têtes de gamme de balayage, vous avez toujours à double vérifier la longueur primaire pour vous assurer qu'ils ne sont pas l'envoi d'un troisième ou quatrième harmonique dans le moteur dans votre plage de régime choisi. Si vous entrez "calculateur de longueur coureur apport" et "Calculateur de taille d'en-tête," vous pouvez trouver des outils pour vous aider à adapter vos gammes de tours. Ou vous pouvez vérifier les ressources au bas de cette page, et utilisez-les. Utilisez le calculateur d'échappement de première, vous aurez besoin de vos spécifications de came et d'informations du moteur. Une fois que vous avez la longueur tête primaire échéant, entrer dans la calculatrice de distributeur à canal pour vous assurer que vous n'êtes pas attraper une harmonique dans la gamme opérationnelle. Une fois que vous avez confirmé que vous pouvez utiliser la calculatrice collecteur de trouver une longueur de coureur qui vous donnera une deuxième ou une troisième harmonique qui couvre votre plage de régime.