Smallblock spécifications de ressort de soupape

Printemps Force

• La première fonction du ressort est de fermer la vanne fermement. Si le ressort est trop faible, la vanne sera tout simplement Rattle, permettant l'échappement des gaz. Si le ressort est trop forte, les poussoirs se plieront au lieu de pousser sur le côté opposé du bras oscillant. Les spécifications de résistance des ressorts se situent dans une fourchette très étroite. Pour cette raison, les ingénieurs de conception regardent tous les facteurs de mouvement de soupape lors de la spécification de la force de ressorts.

Valve Float

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  Valve flotteur est un problème important dans les moteurs de haute performance qui tournent à haut régime. Ce qui se passe est que l'augmentation de régime, les soupapes commence à la traîne du culbuteur. En substance, le ressort ferme la vanne trop lent. Cela conduit à moteur auto-destruction éventuelle. Lorsque le clapet est finalement voyageait jusqu'à, le balancier est déjà sur son chemin de retour vers le bas. La soupape et culbuteur Chelem dans l'autre, au lieu d'une transition en douceur de la fermeture à l'ouverture. Un autre événement est parce que la vanne se ferme trop lent, le haut de la claque de piston dans la valve. Cela peut briser le piston, valve, ou même de la tige de liaison en raison des forces énormes généré. Les experts de "Cercle piste Magazine" stipule que le juste équilibre dans la force de ressort de soupape pour empêcher la vanne flotteur est difficile. Un constructeur de moteurs haute performance doit se pencher sur tous les composants dans un moteur lors de la conception d'un moteur, et pas seulement les ressorts de soupape. "Cercle piste Magazine" rapporte que Comp Cams développé un ressort spécial qui réduit la vanne flotteur par une forme conique unique. Pour un moteur stock, vanne flotteur est pas un problème, car ils ne tournent à des régimes élevés.

Printemps Bind

• Printemps bind est un problème qui se produit lorsque les cames de levage élevées sont utilisées à la place des actions cames. Un concepteur de moteur stock spécifie une certaine hauteur de printemps pour une commande des soupapes. Lorsque vous passez d'un stock de came à une came de levage élevée, le ressort est comprimé tout le chemin. Si la came pousse passé le point de compression totale, les poussoirs se plieront. Les experts de Jim Rivard pièces GM vous recommandons fortement de vérifier pour la liaison lors de l'installation d'une came de levage élevée sur un petit bloc GM printemps.

Spécifications Exemples

• Pour vous donner une idée des pressions de printemps impliqués, un moteur Chevy petit bloc a une pression d'ouverture de 240 livres. Son repos, ou non ouvert, la pression est de 85 livres. Un petit bloc Ford a une pression d'ouverture de 320 livres, avec une pression de repos de 95 livres. Gardez à l'esprit ce sont les spécifications stock usine. Pour les moteurs à haute performance, des ressorts différents avec des pressions différentes sont nécessaires. Un concepteur de moteurs qualifiée établit l'ouverture et de repos des pressions pour les ressorts.