Le but de l'amortisseur de vibrations est de réduire les vibrations du moteur du fonctionnement normal du vilebrequin. Lors du remplacement de votre équilibreur harmonique, il est important de faire non seulement que le nouveau compensateur harmonique est de taille identique à l'ancien, mais aussi que les boulons sont de la même taille et la longueur. Bien qu'il est possible de réutiliser les vieux boulons, il est fortement conseillé d'utiliser de nouvelles.
Qu'est-ce qu'un Harmonic Balancer
L'amortisseur de vibrations est relié, par l'intermédiaire d'une courroie d'entraînement, à l'avant du vilebrequin du moteur. Les transferts d'équilibrage des vibrations harmoniques du vilebrequin à travers le système de courroie et la poulie. Les vibrations sont ensuite transférés dans le moyeu interne de l'amortisseur de vibrations, où un élément de déplacement de l'énergie permet d'absorber les vibrations. Sans un équilibreur harmonique fonctionne correctement, le moteur va subir un stress supplémentaire sur le vilebrequin, ce qui conduit à l'échec potentiel du moteur.
Corriger couple
Il ya une variété de spécifications de couple pour amortisseurs de vibrations. Si le couple est pas réglée correctement, la vibration du moteur et le fonctionnement de la courroie d'entraînement sur l'amortisseur de vibrations peuvent causer l'équilibreur harmonique poulie pour desserrer et s'envoler le moteur. Sifflements peuvent indiquer le relâchement dans la ceinture. Chaque voiture est différente. Un manuel de réparation professionnel ou un devrait être consulté pour le couple correct pour votre véhicule.
Couple évaluations
Les petits modèles Chevy devraient avoir le boulon d'amortisseur harmonique réglée à 60 pieds-livres. Grandes véhicules Chevy devraient avoir un couple de 85 livres-pied. Hemi426, petits et gros moteurs Chrysler Chrysler devrait avoir un boulon d'amortisseur harmonique réglé à 135 livres-alimentaires. Selon HotRodShack, chacun des moteurs Ford 260, 302, 406 et 429-460 devraient avoir un ensemble de boulon d'amortisseur harmonique entre 70 et 90 livres-pied.
Des années 1990 et plus tôt
Selon DorTorSpec, la plupart des modèles Oldsmobile et Pontiac dans le début des années 1990 devraient avoir un équilibreur harmonique couple de 219 livres-pied. Les mêmes fabricants devraient avoir 110 livres-pied pendant des années de production 1995-2000. Chevrolet et GMC Trucks entre les années 1969 et 1996 devrait être fixé à 75 livres-pied. Tous les Jeeps entre 1987 et 2000 devraient être fixés à 80 livres-pied.