La différence entre une Dodge Viper GTS et acr

Backstory

• La Dodge Viper est un coupé deux places et roadster produit depuis 1991 avec un moteur massif V-10. Il ya beaucoup de voiture pour le conducteur moyen et dangereux dans des mains inexpérimentées. Pourtant, seulement la Viper et la Chevrolet Corvette ZR1 viennent le plus proche de statut de super voiture dans l'industrie automobile nord-américaine. L'original Viper 1992-1995 RT / 10 maniait 400 chevaux, mais les GTS généré beaucoup plus de chevaux et a présenté la «double bulle» toit désormais emblématique pour accueillir le conducteur et le passager casqué pour améliorer sa bonne foi de bande de la résistance. L'ACR est un hybride de toutes sortes qui ont mélangé les caractéristiques de la RT / 10 et le GTS-R, qui était la version de course de la GTS. 1998 à 1999 Viper GTS et 1999 Viper ACR sont peut-être le plus proche des caractéristiques de performance.

Puissance

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  Les 1998 à 1999 Viper GTS en vedette un moteur V-10 de déplacer huit litres avec un alésage 4,00 pouces et d'AVC 3,88 pouces. Il a présenté l'injection de carburant électronique séquentielle de port et un ratio de 9,6 à 1 de compression pour aider à développer 450 chevaux et 490 livres-pied de couple. Il redlined à 6000 rpm. Les GTS pourraient atteindre zéro à 60 mph en 3,9 secondes et le quart de mile en 12,2 secondes à 118 mph. 1999 Viper ACR en vedette les mêmes V-10 dimensions du moteur, mais un filtre à air KN et tuyaux d'admission lisses pour augmenter la puissance à 460 et l'estimation de couple de 500 livres-pied. L'ACR a frappé 60 mph en environ quatre secondes avec une horloge quart de mile à 12,7 secondes. 3438 lbs poids de l'ACR., Ont travaillé contre sa performance globale de la vitesse par rapport à 3420 lb de la GTS. Note de poids sur le trottoir.

Poids et améliorations

• Les principales différences entre la GTS et ACR sont restés au pouvoir, bien que les tests de vitesse montrent les deux modèles ne sont pas extrêmement dissemblables. L'ACR rasé 60 lbs. en supprimant la climatisation de la voiture, phares antibrouillard et le système audio. Il a également utilisé le système de suspension de course GTS-R pour aider à alléger le châssis. Pourtant, pour une voiture de performance avec des prétentions de course, l'ACR toujours offert améliorations ne trouve pas sur les GTS: des accents en aluminium de satin intérieur, pare-soleil en tissu, Rétroviseurs extérieurs électriques, poignée de stationnement et la libération de la porte à l'intérieur de poignées.

Châssis

• Les GTS 1999 présentés en alliage coulé jantes de 17 pouces. Sa direction était crémaillère assistée et le pignon. Suspension avant est composée d'un bras-supérieures et inférieures, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs de tube. L'arrière vedette supérieure et inférieure A-bras, des liens d'orteil, barre anti-roulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à tubes. 18 pouces Les roues de l'ACR 1999 ont été BBS en aluminium forgé avec une tête de vipère chromé sur les chapeaux de centre. Avant et arrière la suspension de l'ACR sélectionnée GTS-R Meritor ressorts hélicoïdaux de course, Koni chocs de course logés dans l'aluminium semblable à la GTS-R et haute pression à double effet du gaz chargé barre stabilisatrice tubulaire.