1968 Chevrolet corvette faits

Party Platform

• 1968 Corvette utilisé un châssis space-frame en caisson en acier, sauf dans la partie avant de la cabine, qui a été faite de la poutre-acier de section. Le corps monté séparément à elle à huit points différents. La voiture avait un empattement de 98 pouces. La suspension indépendante aux quatre roues utilisé une conception à double triangulation à l'avant. La suspension arrière était un trois-lien, l'essieu monté sur le châssis avec un ressort à lame transversale semi-elliptique. Joints universels ont été présentés aux deux extrémités des arbres de l'essieu arrière, qui maintenaient l'angle de la roue par rapport à la route au cours de Voyage de suspension. Le poids de la Corvette d'expédition de 3.065 livres était remarquablement léger pour un, V-8 voiture américaine pleine ossature. Direction assistée et les freins à disque avant électriques étaient facultatifs.

La souris et le rat

• La Corvette a offert un choix de V-8: un petit bloc 327-pouces cubes ou d'un gros bloc 427. Le moteur standard était la 327 Turbo-feu avec 300 chevaux à 5000 tours par minute et 360 livres-pied de couple à 3800 tours par minute. L'option 327 en vedette un rapport de 11 à 1 de compression. Une came hydraulique haute performance a augmenté la puissance à 350 chevaux à 5800 tours par minute et 360 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. Allumage électronique était une option pour tous les moteurs, à l'exception de la base 327.

  La 427 Turbo-Jet est venu en trois saveurs. La version de base produit 390 chevaux à 5400 tours par minute et 460 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. Le prochain niveau de performance pour le 427 présenté trois carburateurs double corps et une hydraulique cames haute performance, offrant 400 chevaux à 5400 tours par minute et 460 livres-pied de couple à 3600 tours par minute.

  
  
  
  
  

  Le haut-plateau Turbo-Jet 427 avait un rendement mécanique galet spécial et les poussoirs, trois carburateurs double corps et un rapport de 11 à 1 de compression. Les culasses en aluminium était disponible pour le moteur de rendement spécial. Avec 435 chevaux à 5800 tours par minute et 460 livres-pied de couple à 4000 tours par minute, la perspective de la mise en scène à côté d'une Corvette Performance spécial créé beaucoup d'anxiété chez les concurrents à la dragstrip locale.

  La base 327 est venu standard avec une transmission manuelle à trois vitesses. Choix de transmission en option pour la base 327 d'après la quatre vitesses Muncie manuel ou le Turbo Hydramatic 350 automatique à trois vitesses. L'option 327 est uniquement disponible avec le manuel à quatre vitesses. La base à quatre vitesses eu un faible ratio de 2,54 à 1 vitesse, et les quatre vitesses spéciale facultative eu une basse vitesse 2.20. Un différentiel à glissement limité Positraction était facultative.

  Les deux moteurs hydrauliques à came 427 offraient les mêmes choix à quatre vitesses que l'option 327, avec une option Turbo-Hyrdamatic 400 automatique à trois vitesses. Le 427 Performance spéciale seulement venu avec la manuelle à quatre vitesses spécial à faible rapport 2,20 à 1 vitesse.

Déclenchement des Lumières dans plastique

• Le corps de la Corvette 1968 a été faite à partir d'une coque en fibre de verre de la cabine, l'encapsulation d'un cadre en acier à section en caisson qui a défini l'habitacle. Chevrolet a offert un coupé à toit rigide et une version cabriolet. Un haut dur amovible coque peut être spécifié à la place du vinyle capote pliante. Le toit rigide amovible sélectionnée "T-top" ports sur les sièges conducteur et passager pour créer un effet convertible. Le compartiment moteur a été évacué par les persiennes derrière les roues avant. Corvettes avec le moteur 427 ont été traités à une spéciale, ventilé et longèrent le traitement de la hotte. Peinture était disponible en 10 couleurs.

  L'intérieur vedette coque mince, sièges baquets profilées. La Corvette a été conçu autour de la classe Grand Touring européenne, ce qui signifiait une à deux places, de haute performance voiture de sport avec suffisamment d'espace à bagages pour les tournées de route. Designers GM fourni un trois-section compartiment de rangement derrière les sièges et l'espace du coffre généreux pour un tel empattement court. Une console centrale au plancher-shift, tachymètre et une instrumentation complète étaient tous de série. Les sièges peuvent être commandés en huit couleurs de vinyle, ou des acheteurs de Corvette pouvaient choisir cinq couleurs de cuir.

  Les équipements en option pour le corps et l'intérieur inclus un porte-bagages, porte-skis, colonne de direction inclinable, climatisation, enjoliveurs de roues lumineuses, une trousse d'urgence routière, direction assistée, projecteur portatif, le système audio haut de gamme et de fenêtres électriques.

Afficher et Go

• En 2012 Hemmings Machines de pur muscle Stock Shootout, un stock L89 Corvette 1968 avec des têtes en aluminium tourné dans une passe quart de mile de 11.606 secondes à 119.60 miles par heure. Ce genre de performance de classe mondiale par une voiture de production os boursier signifie un punch supplémentaire dans le portefeuille quand il vient à l'achat d'un L89 (ou tout autre 427) au lieu de la norme 327 équipée 1,968 Corvette.

  L'Association nationale des concessionnaires automobiles répertorie une valeur au détail de 61 445 $ de haut, sur son site Internet NADAguides.com, pour une norme 327 équipée convertible avec un à quatre vitesses et l'usine de la climatisation, en excellent état. La même voiture est estimé à 104 120 $ lorsqu'il est équipé du moteur L89, une prime de 59 pour cent pour le moteur L89 seul.