Qu'est-ce qu'un ford ranchero 1,958?

Hitch Your Wagon

• 1958 Ranchero a été basée sur la plate-forme de Fairlane caisson redessiné que Ford a introduit l'année précédente. Sa piste avant de 59 pouces et la voie arrière de 56,4 pouces étaient les mêmes que la Fairlane, mais l'empattement de 116 pouces était deux pouces de moins. Le Ranchero également en vedette Master-Guide direction assistée et 11 pouces avec freins à tambour puissance optionnel aider. La suspension avant est une conception à double bras oscillant bobine jailli traditionnelle. La suspension arrière a utilisé les mêmes ressorts de six feuilles que le break Fairlane. Charge utile maximale de 1958 était Ranchero 1125 livres, ce qui en fait une demi-tonne solide ramassage. Il était facilement capable de transporter des articles tels que les appareils, et pourrait tracter une remorque aussi bien que un pick-up standard.

Pas un partenaire silencieux

• Le Kilométrage Maker six cylindres en ligne a fait 144 chevaux de 223 pouces cubes de déplacement comme un moteur de la flotte très économe. Les ingénieurs de Ford spécifiées la série FE, 352 pouces cubes Interceptor V-8 comme le premier choix de moteur. Le puissant FE Interceptor exigé carburant premium pour étancher la soif de son ratio de 10,25 à 1 de compression, mais volontairement fourni pilotes Ranchero reconnaissants avec 300 chevaux à double échappement en retour.

  
  
  
  
  

  Une transmission manuelle à trois vitesses avec overdrive disponible était standard, et une manuelle à quatre vitesses était une option. Pour le fonctionnement de la route lisse, Ford a également offert l'option Ford-O-Matic, une transmission automatique à trois vitesses. Un large éventail de rapports d'engrenage de l'essieu arrière était disponible, compatible avec l'accent mis dans la littérature des ventes de la Ranchero sur sa maniabilité pour les propriétaires d'entreprises comme les entrepreneurs et les opérateurs de distribution.

Uncovered Wagon

• Du point de vue d'un fabricant, les unités de plus un design que vous vendez, plus vous payez les frais de développement et commencent à récolter des profits. L'utilitaire coupé reste populaire en Australie à ce jour. Ils sont appelés «Utes" down under, une version abrégée de "utilité". Ford d'origine coupé utilitaires les voitures de l'Australie ont été convertis par l'usine de caisses de wagons existants. Dans Dearborn, designers américains ont adopté le même processus, de l'ingénierie du corps du ranchero du wagon de Fairlane existantes afin de réduire considérablement les coûts de développement.

  Pour 1958, cherchant à capitaliser sur la popularité à la fois du Thunderbird et l'introduction ranchero, designers Ford redécoré le clip avant pour correspondre à la Thunderbird. Le reste du corps était un wagon Fairlane en termes pratiques, et il a été caoutchouc monté sur le châssis sur les mêmes points que le corps de wagon. 1958 Ranchero a été proposé en deux niveaux de finition. Il y avait un choix de 10 couleurs solides pour la base ranchero. La coutume a ajouté 11 combinaisons de tonalité style de blanc avec les couleurs standard. Deux autres couleurs, le soleil d'or et Palomino Tan, étaient exclusif à la Ranchero personnalisée.

  Base-modèle garniture composée de moulures latérales chromées, moulures de verre chromé et pare-chocs chromés. Le Ranchero personnalisée emprunté la bande de moulage d'aluminium anodisé or de la Fairlane 500 et a comporté une moulure chromée sur le dessus du lit et autour de l'arrière de la cabine.

Double-Duty Beauté

• L'intérieur de 1958 Ranchero a été modelé après la Fairlane, mais offert uniquement dans des matériaux résistants et durables. L'intérieur de modèle de base est venu en soit vinyle bleu ou marron, à la lumière ou des tons moyens. La coutume a ajouté une isolation supplémentaire et le choix de rouge-et-blanc ou vert et blanc dans le menu. Rembourrage sur le basculement vers l'avant, split-banquette arrière est venu dans un choix de vinyle seulement, ou avec un tissu en plastique tissé dans les aires de repos. Sièges électriques, vitres électriques, direction assistée et une auto-tune, bouton-poussoir la radio étaient disponibles, avec la climatisation et de moquette.

L'appréciation du public

• Une petite mais significative partie de la population mondiale de conduite a toujours converti breaks dans micros, en particulier les commerçants et les militaires. Avant la ranchero, les seuls véhicules à vendre en Amérique du Nord étaient les voitures de fleurs, des fabrications de ramassage comme très chers qui ont été fabriqués sur mesure par carrossiers de corbillards et de limousines.

  En 2014, le modèle de base Ranchero 1958 a une valeur au détail approximative de haut par NADAguides.com de 20 300 $. Le Ranchero personnalisé a une valeur au détail approximative de haut par NADAguides.com de 41 100 $. Compte tenu de la base d'origine 2170 $ de prix demandé de ranchero et le prix d'origine 2236 $ pour une mesure, certains Rancheros faible miles1950s en état original ont donné leurs propriétaires une plus grande taux d'appréciation de l'or ou le marché boursier.