Tracteurs Ford des années 1960

Ford dans les années 1960

• La stratégie de Ford de consolider ses opérations européennes et nord-américains a renforcé sa position sur le marché et a apporté quelques nouveaux éléments de conception très nécessaires pour aider à alléger la charge de l'agriculteur américain. Pourtant, la décennie fut pas sans quelques problèmes graves: En 1959, Ford a lancé sa transmission Select-O-Matic, qui a fourni 10 vitesses avant et deux vitesses de réserve, afin de permettre aux agriculteurs de se déplacer tracteurs travers un terrain accidenté et de leur donner un meilleur contrôle de la machine. Cependant, de graves défauts de conception rendus la transmission presque inutile. Ford réparé début Sélectionnez-O-Matics, puis recours à la refonte de la transmission de corriger les défauts. Il a fallu des années avant que le Select-O-Matic est devenu fiable. Alors que Ford a lutté avec le Select-O-Matic, il a introduit le Ford 6000 en 1961 avec de graves problèmes techniques. Qu'est-ce que Ford présenté comme un tracteur haut de gamme avéré être une source d'embarras.

Ford 6000

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  La Ford 6000 a été haut-de-gamme à six cylindres de tracteur de ferme du moteur de la machine du tracteur. Il a présenté une option de prise de force de l'économie, ce qui a réduit les tours du moteur par autant que d'un quart lorsque l'opérateur n'a pas besoin de la puissance. Le moteur présenté un alésage 3,62 pouces et d'AVC 3,60 pouces et déplacé 223 pouces cubes avec un ratio de 8,4 à 1 de compression. Une version diesel 241 pouces cubes déplacées et avaient un ratio de 16,2 à 1 de compression. Le tracteur était immense, avec un poids de 7,405 livres, et avait un empattement de 85 pouces en position debout sur les roues avant de 18 pouces et des roues arrière 38 pouces. Cependant, les moteurs du tracteur ont été aux prises avec des problèmes techniques innombrables que les ingénieurs ne pourraient pas overcome- Ford a enfin rappelé les tracteurs.

Consolidation

• En 1961, Ford a remplacé sa série 601 tracteur avec la série 2000. La Ford 2000 sélectionnée, un moteur à essence à quatre cylindres de 157 pouces cubes avec un alésage de 3,44 pouces et d'AVC 3,60 pouces et un ratio de 7,5 à 1 de compression qui a développé 36 chevaux. 2000 pesait 3,000 livres et avait un empattement de 75,8 pouces. Pour 1962, Ford a apporté d'Angleterre son Fordson Super Dexta. Initialement produite à l'usine d'assemblage de Ford à Dagenham de 1957 à 1961, il est devenu maintenant 2000 diesel de Ford (disponible de 1962 à 1965). Le moteur diesel déplacé 144 pouces cubes et développé 36 chevaux avec un alésage de 3,56 pouces et d'AVC 3,60 pouces. A plus tard (1965 à 1975) Ford 2000 avec un moteur trois cylindres était sans rapport avec les années 2000 début des années 1960 Ford.

Ford 5000

• Poursuivant son programme d'opérations de fusion, Ford a également apporté plus de Dagenham, en Angleterre, le Fordson Super Major et rebadged il la Ford 5000. Le Super Major / 5000 avait une course-1965-à 1976 la production en Amérique du Nord. Il a comporté un moteur à essence à quatre cylindres générant 69 chevaux. Il avait un alésage 4.212 pouces et d'AVC 4,2126 pouces avec un ratio de 8,0 à 1 de compression. Ford a placé le 2000 sur un empattement de 87,5 pouces. Il pesait 5.865 livres et assis sur les roues avant de 16 pouces et des roues arrière 38 pouces.