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Quelles sont les causes d'une transmission à coller dans le parc?

Il n'y a rien comme une transmission coincé dans «parc» pour déclencher les inquiétudes au sujet de réparations coûteuses. Parfois, ces craintes sont justifiées, mais pas toujours - diverses conditions mineures peuvent causer une transmission collante et plusieurs nécessitent aucune réparation du tout. Assurez-vous que vous ou votre mécanicien avez correctement diagnostiqué le problème avant de donner le OK pour une coûteuse reconstruction de votre transmission.

Frein pas déprimé

  • Sur la plupart des voitures, la pédale de frein doit être enfoncée avant la transmission peut être déplacé sur le parc. Une obstruction sous la pédale de frein, par exemple un tapis de sol, peut empêcher la pédale de frein d'être complètement enfoncée.

    Fotolia.com ">Par mesure de sécurité, la transmission de votre voiture est liée aux freins.
    Par mesure de sécurité, la transmission de votre voiture est liée aux freins.

Court dans le système électrique de freinage




  • Une autre caractéristique de sécurité intégré dans de nombreuses voitures est que les feux de freinage sont interfacés au circuit électrique qui verrouille le levier de vitesses. Si vous êtes coincé dans le parc, vérifiez vos feux de freinage. Si elles ne fonctionnent pas, il peut y avoir un court ou un fusible grillé. La réparation de ce problème mineur sera restaurer votre levier de vitesse en ordre de marche et vous permettra de décaler sur parc.

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    Si vos feux de freinage ne fonctionnent pas, vous pouvez avoir trouvé le problème.

Pression de Assis sur une colline

  • Si une voiture est garée sur une colline sans l'ensemble de frein de stationnement, il peut rouler légèrement vers l'avant ou vers l'arrière. Cela met la pression sur le cliquet - la broche attachée à la transmission qui maintient la voiture de rouler. Mettre la pression à plusieurs reprises sur le cliquet peut le porter vers le bas et finalement il devra être remplacé. Si vous utilisez fréquemment sur les pentes, prendre l'habitude de mettre le frein de stationnement.

    Fotolia.com ">Si vous êtes sur une pente, engager le frein de stationnement avant de passer en parc.
    Si vous êtes sur une pente, engager le frein de stationnement avant de passer en parc.

Levier touche SHIFT défectueux

  • Si le bouton sur le levier de changement de vitesse ne se livre pas, le courant électrique ne circule pas au solénoïde shift-lock. Sans électricité, le solénoïde ne peut pas déplacer la plaque de shift-lock. Comme son nom l'indique, la plaque de shift-lock empêche la voiture de se déplacer hors du parc.

    Fotolia.com ">Le bouton que vous appuyez sur avant de changer de vitesse doit fonctionner correctement.
    Le bouton que vous appuyez sur avant de changer de vitesse doit fonctionner correctement.

Maj inopérante verrouillage solénoïde

  • Si du courant à l'électro-aimant de verrouillage de changement de vitesse et la voiture sera toujours pas passer sur le parc, le solénoïde lui-même est défectueux et doit être remplacé.

Liquide de transmission faible

  • Si le liquide de transmission est faible ou si vous tourne à vide, la transmission ne se déplacera pas. Vérifier le liquide de transmission ou avoir un mécanicien vérifier chaque fois que vous changez l'huile.

    Fotolia.com ">Le liquide de transmission lubrifie les engrenages.
    Le liquide de transmission lubrifie les engrenages.

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