Vibrations dans une Honda Accord 1994

Vibration Idle - Problèmes courants

• La première étape dans le diagnostic des problèmes de vibration au ralenti est de regarder le régime du moteur. Après 20 ans de fonctionnement, il ya une chance assez décent que l'un ou plusieurs de vos supports de moteur est usé. Cet échec est assez commun pour ces voitures. Si votre régime moteur se maintient à 900 à 1000 tours par minute au ralenti, et vous avez encore des vibrations, alors les chances sont meilleures que vous avez un mauvais montage du moteur. Cela peut rendre les questions de ralenti mineures plus évident, surtout si vous avez un circuit de corps de papillon ou de la marche au ralenti de control d'air sale. Encore une fois, ceux-ci sont fréquents sur les voitures ce vieux, et peuvent facilement provoquer une fluctuation ralenti et ralenti légèrement rugueuse. Combinez cela avec les supports de moteur peu usés, et vous avez un grognement déconcertant au ralenti.

Les vibrations du moteur

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  Ratés de cylindre sont presque toujours à l'origine de vibrations liés au moteur, et un certain nombre de choses peuvent leur causer. Même avec une voiture pré-OBD2 comme ça, vous devriez obtenir un code de la lumière check-moteur et des problèmes si il ya quelque chose assez mal avec le moteur de causer un raté de cylindre. Une bobine d'allumage mauvais, bougies d'allumage dans le besoin de remplacement, de basse pression carburant, un filtre bouché ou les injecteurs de carburant obstrués ou défectueuses sera généralement provoquer une perte de puissance et de ratés à un régime plus élevé et sous accélération. Des fuites de vide entraîne le moteur de façon irrégulière, mais ce seront généralement lisser à haut régime. Sinon, l'un des capteurs du moteur pourrait mal fonctionner et provoquer un raté, et vous aurez presque certainement obtenir une lumière check-moteur avec aucun d'eux.

Accélération et le freinage

• Si la source de votre vibration sous l'accélération est pas le moteur, il peut être la transmission. Liquide de transmission usés, ressorts de régulateur usés dans la transmission ou de pressions de fluide faibles peuvent causer les embrayages à changer, menant à des vibrations à l'accélération - en particulier lors du passage. Les chances sont mieux cependant que, si elle ne sont pas les supports de moteur ou moteur, vos joints homocinétiques sont à blâmer pour les vibrations à l'accélération. Cet échec est remarquable car il sera également provoquer des vibrations au freinage, et vous aurez généralement entendre un grognement ou cliquez avec la vibration. Bad joints homocinétiques extérieurs seront également produire un clic plus perceptible, le broyage bruit et les vibrations tout en tournant. Vibration au freinage peut également être déformée ou des rotors usée si la vibration se produit uniquement en cas de freinage - un échec assez commun sur ces voitures.

Vibration fonction de la vitesse

• Vibrations à basse vitesse qui ne viennent pas de l'une des causes mentionnées ci-dessus vont habituellement de retour d'une défaillance dans le système de suspension ou de direction. Curieusement, direction usés finaux des liens et des tirants seront probablement vibrer pire lorsqu'il est pointé tout droit puis en tournant, que de tourner les liens tensions et élimine une partie de la décantation. Une bulle dans un pneu va provoquer une régulière, vibrations prononcée qui est toujours présent et devient plus rapide avec la vitesse. Plusieurs fois, cependant, vous ne recevrez pas de vibrations du tout jusqu'à ce que vous arrivez à un certain SpeedTouch cela peut revenir à une roue déséquilibrée ou un pneu endommagé. Bad roulements de roues vont aussi commencer à vibrer, grogner et hurler sur une certaine vitesse. Composants usés ou brisés suspension, rotules ou entretoises seront généralement faire du bruit sur les bosses et irrégularités de la route. Un usés ou soufflé-out amortisseur vont exacerber la vibration d'une roue peu out-of-équilibre, mais vous devriez remarquer un changement de la qualité de roulement ou d'excès plongée au freinage si cela est le cas.