C5 conseils de course Corvette

Transfert de poids

• Le poids approximatif d'une Corvette C5 est de 3200 livres. Savoir comment les transferts de poids sous différentes conditions de conduite est important pour contrôler le véhicule. Au décollage sur la piste d'accélération, les transferts de poids significative aux roues arrière. Cela entraînera les roues arrière pour avoir plus d'adhérence et la partie avant d'avoir moins. Cela peut provoquer l'extrémité avant de la Corvette pour obtenir un peu lâche. Si vous vous sentez l'extrémité avant de votre voiture en mouvement un peu plus que d'habitude, laisser le gaz légèrement pour équilibrer la voiture. Lorsque les virages, utiliser les freins avec parcimonie pour éviter le déplacement de plus de poids sur les roues avant et potentiellement faire votre voiture Spin Out. La voiture sera effectivement mieux gérer si vous restez sur le gaz dans les virages et relâchez la pédale, plutôt que de frapper immédiatement les freins, si vous avez besoin de ralentir.

Contrôle de motricité

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  Tous les Corvettes C5 sont équipées avec contrôle de traction, ce qui maintient autant traction sur les roues motrices que possible. Le système électronique de la voiture applique le frein de la roue qui est en perte de vitesse. Cela ralentit la roue vers le bas afin qu'il puisse retrouver la friction sur la route. Bien que cette fonction est idéal pour conduire la rue, surtout si il pleut, Drag Racing avec votre commande de traction sur peut être un problème. Lors du lancement de votre Corvette C5, vous ne voulez pas le contrôle de traction à engager. Si cela se produit quand vous allez faire tourner vos pneus sur un lancement, les freins seront appliqués automatiquement, rendant votre réflexe voiture vers l'avant à plusieurs reprises avant qu'il accélère. Cela peut créer un faux départ ou même briser les composants de l'essieu.

Casques

• C5 Corvettes ont 1 fois / 4-mile entre 10,2 secondes et 13,6 secondes. Selon les National Hot Rod Association (NHRA) normes traînée de course, tous les conducteurs de véhicules qui fonctionnent le quart de mile en moins de 13.99 secondes doivent porter un casque. Selon l'altitude de la piste, la plupart des propriétaires de Corvette C5 doivent porter un casque de course. Plus l'altitude, le moins de puissance et plus lents 1/4-mile fois vous aurez raison de la densité de l'air. Pour répondre aux normes NHRA, le casque doit avoir une cote Snell K98, 2000 ou 2005. La plupart des pistes ont casques NHRA approuvés à louer sur leurs stands de technologie si vous ne présentez pas votre propre.

Température

• Pour votre voiture pour effectuer à son meilleur, vous devez vous assurer qu'il est maintenu à la température de fonctionnement correcte. Racing en été peut chauffer votre C5 très rapide. Aussi, si vous avez toute sorte d'additionneurs de puissance, comme un chargeur de super, votre voiture se réchauffe plus vite que d'un stock Corvette. Pour garder votre voiture cool pour une performance optimale, laissez le capot de votre voiture entre les courses de dragsters passe ou tourne sur un circuit routier. Cela va refroidir votre moteur plus rapidement que si vous gardez le capot verrouillé. Le même concept va pour la course quand il fait froid dehors. Si votre voiture est trop froid, il sera également de mauvais résultats, et vous êtes en fait plus susceptibles de casser des choses, comme l'essieu et composants de transmission, si vous poussez pour une performance optimale d'un véhicule froid. Vous pouvez empêcher votre voiture de course à pied à froid en permettant au moteur de se réchauffer avant de la course. L'échauffement des pneus en les faisant tourner un peu avant de vous la course est aussi une bonne idée de sorte que vous serez en mesure d'obtenir et de maintenir, de traction rapide.