Les types de roues de montagnes russes

Matériaux

• Roues de montagnes russes, indépendamment de qui des trois types qu'ils soient, sont généralement fabriqués avec les mêmes matériaux. La partie principale de la roue est le plus souvent en acier, qui est revêtu de nylon, caoutchouc ou matière plastique dure sur l'extérieur. Le but principal de l'enrobage est non-acier pour éviter le bruit désagréable de contact direct acier sur acier, ainsi que pour minimiser la chaleur générée par le frottement des roues contre la piste métallique.

Guide Roues

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  D'emploi ou en cours d'exécution ou les roues sont les roues principales que les montagnes russes comptent sur la fonction. Ceux-ci sont reliés à la face inférieure de la voiture de montagnes russes et le rouleau adjacent à l'intérieur ou à l'extérieur de la piste du dessous de verre (sur le côté). Des roues de guidage servent à diriger le train à tour de rôle à des degrés divers et empêche le train de voler du rail ou de la piste.

Roues route

• Roues de route ou des roues de friction sont attachés à la voiture de montagnes russes et rouler sur le haut de la piste de roller coaster. Ces roues sont conçues pour garder la voiture de se déplacer vers la gauche ou vers la droite tout en voyageant la piste de roller coaster. Sans eux, les montagnes russes serait vaciller vers chaque côté.

Arrêtoir de montée Roues

• Roues arrêtoir de montée ou de roues de underfriction sont attachés aux voitures de montagnes russes et rouler sous la voie. Ces roues sécuriser la voiture à la piste et empêcher la voiture de voler hors des sentiers pendant les inversions tels que des tonneaux et des boucles, ainsi que l'approche de la haut des collines et soirée ou plonger rapidement à des vitesses plus élevées (et GS conséquence négative) . Cette roue est celui qui a fait les inversions possibles de montagnes russes en premier lieu. Montagnes russes début manquaient roues arrêtoir de montée et comptaient sur un serre-frein qui chevauchait les montagnes russes ainsi. Le freineur devra décider quand le coaster allait trop vite et appliquer les freins pour ralentir et prévenir déraillement.