Pourquoi un pneu de voiture ne frotte?

Suspension faible hauteur

• Une des causes les plus courantes pour un pneu frottant sur la carrosserie d'un véhicule est une suspension qui a été réduit de façon excessive. Une modification populaire que les amateurs de voitures font des leurs voitures est l'installation d'une suspension inférieure. Ceci est généralement accompli avec l'installation d'abaissement ressorts et amortisseurs de performance. Le résultat est une meilleure manipulation et le roulis réduit en raison de la suspension plus rigide et un centre de gravité plus bas. Toutefois, si la suspension est abaissée excessivement, les pneus vont souvent prendre contact avec le passage de roue. Ce sera généralement exacerbée sur les bosses et dans les virages, ou lorsque le véhicule est en train de poids supplémentaire. La solution est d'installer soit ressorts de grande taille ou potentiellement en utilisant des pneus plus étroits qui fourniront autorisation supplémentaire. Certains propriétaires roulent aussi les intérieurs des ailes, ce qui implique de flexion de la lèvre à l'intérieur de l'aile loin des pneus.

Pneus larges

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  Les roues, les pneus, la carrosserie et la suspension sur un véhicule sont conçus pour fonctionner comme un tout. Les roues et les pneus ont une largeur spécifique, le profil et le diamètre. En changeant les dimensions du pneu peut avoir aucun effet sur le véhicule en question, si le véhicule a déjà un jeu limité, des pneus plus larges peuvent frotter sur la carrosserie ou la suspension. Si les pneus frottent, peuvent avoir besoin d'être installé pour éliminer le problème des pneus narrower- ou inférieur de profil. La lèvre de défense peut aussi être modifiée par la flexion ou de rouler la partie intérieure de l'ouverture de l'aile, loin du pneu.

Mauvaise Offset ou la largeur des roues

• Les propriétaires de voitures de mise à niveau souvent leurs roues d'achat d'actions avec des roues plus grandes et plus larges pour une meilleure apparence ou de meilleures performances. Cependant, si le décalage de la roue est incorrecte, il peut causer les pneus à frotter sur la carrosserie ou la suspension. Offset se réfère à où se trouve la roue par rapport à la plaque tournante du véhicule (l'endroit où les boulons de roue sur le véhicule). Si la roue colle trop loin de la suspension, le pneu peut interférer avec la carrosserie et si elle est située trop près de la suspension, il peut interférer avec la suspension et / ou les freins. Cela vaut également pour les roues qui sont trop larges. Les roues correctes pour le véhicule en question permettra de résoudre ce problème. D'autres solutions peuvent inclure la modification de la carrosserie avec des ailes élargies qui peuvent accueillir les plus grandes roues.

Autres causes

• Il peut y avoir d'autres problèmes qui peuvent causer un pneu à frotter sur la carrosserie ou la suspension, si elles ne sont pas aussi communs que les questions ci-dessus. Ils comprennent: chocs endommagé, composants de suspension ou même d'un mauvais alignement. Une boutique d'alignement professionnel doit regarder votre véhicule afin de déterminer la cause exacte de la question.