Des tirants viennent dans de nombreux styles différents. Certains sont auto lubrification tandis que d'autres ont besoin d'entretien. La plupart des véhicules ont deux tirants de chaque côté du véhicule, reliés à différents moyens d'ingénierie. Finalement, des tirants et des rotules échoueront sur tout véhicule.
Une biellette de mauvaise montre en direction lâche. Quand vous tournez le volant, les pneus ne parviennent pas à tourner avec elle. Les pneus peuvent également dériver gauche ou à droite sans vous tourner le volant. Divers bruits clunking de cette partie du moteur sont également symptomatiques.
Parce que la rotule est si étroitement associé à la barre d'accouplement, les mêmes problèmes pourraient indiquer une rotule cassée. La seule façon de savoir avec certitude est d'avoir extrémité avant de la voiture desservie. Le système de joint tie rod / de balle peut être remplacé par un mécanicien de cour compétent.