2,003 entretien turbo Jetta

Turbo-spécifique de maintenance de moteurs

• Volkswagen a offert plusieurs moteurs différents de ce châssis, y compris un moteur diesel, deux moteurs V-6, le W-8, un 2,0-litres à quatre cylindres et le turbo de 1,8 litre. Les deux moteurs à gaz à quatre cylindres ont des exigences de maintenance identiques dans la mesure où les changements d'huile et des bouchons sont concernés. Volkswagen vous recommande de remplacer l'huile et le filtre tous les 5000 miles, et les bougies tous les 40.000 miles. Au changement de prise de 40.000 mile, vous devez inspecter la courroie d'entraînement d'accessoires pour le craquage, le fractionnement, l'usure excessive et d'autres dommages, et de le remplacer tous les 80.000 miles. Le moteur turbo ne nécessite pas une courroie de distribution et de changement de tension à 105.000 miles que le 2,0-litres fait.

10.000 Miles

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  A partir de là, à des postes de service réguliers sont les mêmes pour tous Jettas, indépendamment du moteur. Chaque changement d'huile, ou tous les 10.000 miles, VW recommande que vous faites pivoter les pneus - qui est particulièrement important pour un puissant un peu lourde voiture, à traction avant. Vérifiez le niveau de l'électrolyte et recharger si nécessaire. Vérifiez le système de freinage pour les fuites, vérifier le niveau du liquide, et d'inspecter les disques de frein pour les dommages, et que les plaquettes ont au moins 3/16 matériau de la plaquette de pouce gauche sur eux. Volkswagen recommande également l'exécution d'un test de diagnostic sur le système d'airbag, mais qui est pas quelque chose que vous pouvez faire à la maison sans un outil d'analyse de l'usine VW.

Tous les 20.000 Miles

• Pour la plupart, le service de 20.000 mile consiste en des inspections approfondies du moteur et le châssis. Commencez par inspecter le moteur et la transmission de l'huile, liquide de refroidissement, liquide de direction assistée ou la transmission de fuites de liquide. Vérifiez les niveaux de l'ensemble de vos fluides, et les inspecter pour condition. Les liquides doivent être claires et fluides non-liquide de refroidissement doit se sentir lisse quand on le frotte entre vos doigts, devraient être libres de débris et ne pas avoir une odeur brûlé à eux. Vérifiez votre roue de secours pour connaître l'état et la pression de l'air, et d'inspecter les CV des bottes conjointes pour les fuites de graisse. Vérifiez le système d'échappement pour les fuites. Graisser toutes les charnières sur les portes, le capot et le couvercle du coffre à l'huile pénétrante, nettoyer et conditionner toute la bise, ajuster les phares si nécessaire, et d'utiliser un scanner pour vérifier votre ordinateur pour les codes d'anomalie enregistrés.

40 000 Miles et au-delà

• Tous les 40.000 miles, vous devriez vérifier l'état de votre calendrier à courroie tandis que le 1.8 Turbo n'a pas un intervalle de remplacement de la courroie ensemble de synchronisation, vous devriez vérifier la vôtre pour les étirements, la pourriture sèche, les dents usés ou d'autres signes de défaillance imminente. Consultez toutes les voitures fluides, y compris ceux de la transmission et de différentiel, et vérifier les rotules et cravate tige se termine dans la suspension des signes de fuite de démarrage de la graisse, des dommages ou une usure excessive. VW recommande de remplacer la transmission automatique et fluide différentielle sur la base Eurovan-Passat à 40.000 miles - susceptibles, parce que le plus lourd van met davantage l'accent sur la transmission. Même ainsi, vous pourriez envisager de remplacer le liquide de transmission dans votre berline Passat à cet intervalle, juste pour rester sur le côté sécuritaire et de prolonger la vie de votre transmission.