Quel est le calendrier de maintenance pour une Mini Cooper S 2005?

L'approche de BMW

• La nouvelle Mini repose sur le dernier ordinateur indiqué le service ordonnancement procédure de BMW, qui utilise toutes sortes de formules mathématiques et de la puissance de l'ordinateur de dire quand les propriétaires de changer l'huile et effectuer des tâches de maintenance planifiées. Ce ne serait pas si mauvais, si BMW était pas si obsessionnellement discret sur ce que les intervalles de kilométrage sont attendus. Ils disent juste "Croyez l'ordinateur, et l'amener à nous quand la voiture vous dit." Cela ne veut pas exactement de la façon Mini. Mis à part les intervalles de vidange d'huile, BMW prévoit deux «ensembles» différents de l'entretien lists- lorsque l'ordinateur vous dit qu'il est temps, vous apportez la voiture et la mécanique BMW chargent d'effectuer les articles sur les listes "inspection I" ou "inspection II ». Mais, de retour sur Terre, nous utilisons la distance parcourue et les horaires basés sur le temps basé sur des intervalles réguliers - peu importe ce qu'est un ordinateur allemand dit.

5000 Miles

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  Il ya 18 articles sur l'intervalle 5000-mile. Les deux premiers sont à faire tourner les pneus et changer l'huile et le filtre, le remplissage de la voiture avec plein de synthèse tel que recommandé par BMW. Le reste sont des éléments d'inspection. Vérifiez le niveau de liquide de frein, ainsi que le liquide de refroidissement, liquide de transmission, liquide de direction assistée et de niveaux de liquides de lave-glace. Vérifiez que votre batterie a environ 12,5 volts avec l'arrêt de l'allumage, et de vérifier l'avertisseur sonore, les feux et les clignotants. Vérifiez que la pédale d'embrayage se sent serré et direct, et que les chocs, radiateur, conduites de réfrigérant, système d'échappement et bottes de poussière CV-conjointe pour les fuites. Inspectez la tringlerie de direction et une cravate embouts pour les dommages, et d'inspecter la courroie d'entraînement de l'usure, les fissures et les fentes. Vérifiez le filtre à air pour vous assurer qu'il est pas trop sale ou obstrué.

15.000 Miles

• Chaque troisième changement d'huile, ou 15.000 miles, vous effectuez tous les services précédents et un peu plus. Vérifiez que le levier de frein de stationnement fonctionne et fonctionne toujours en douceur. Vérifiez le reste du système de freinage pour les fuites, et d'inspecter les plaquettes de frein pour assurer qu'ils ne sont pas trop usés. Vous devriez voir au moins une 1/4 de pouce ou deux de matériau de frein. Inspectez les pinces sur les tuyaux du système de refroidissement, ainsi que les rotules de suspension pour dommages ou des fuites autour des bottes de graisse. Vous aurez également inspecter les bouchons de graisse dans le centre des moyeux de roues pour vous assurer qu'ils sont solidement en place et ne fuit pas. Enfin, vous devez remplacer le filtre à air de la cabine, surtout si vous avez été conduite dans des conditions extrêmement poussiéreux ou humides.

30000 et 45000

• À cet intervalle, vous allez effectuer tous les services précédents, et trois de plus. Maintenant, remplacez le filtre à carburant et le filtre à air du moteur si elle semble propre ou non. Inspectez les boucliers thermiques dans le collecteur d'échappement, convertisseur catalytique et tuyaux pour vous assurer que les boulons sont toujours serrés. Une partie de "l'inspection I," qui devrait être considéré comme l'horaire de service 30 000-mile - qui est sur quand il apparaîtra sur votre écran d'ordinateur - est l'inspection de corps. Vérifiez le verrouillage central, essuie-glaces et essuie-glaces, la fonction de siège de ceinture, rétroviseur opération de miroir, ainsi que vos lumières intérieures et ampoules. A cette époque, i est aussi une bonne politique pour lubrifier vos portes, coffre et du capot des charnières, et de maintenir votre bise par revêtement avec un joint revitalisant à base de silicone.

45.000, 100.000 et intervalles de temps

• La lumière "inspection II" viendra sur au environ 45.000 miles, afin de planifier sur l'ensemble de ce qui précède, plus une nouvelle courroie d'entraînement. A 100.000 miles, vous allez effectuer votre première grande "tune-up», comme il est entendu ces jours-ci. Remplacement des capteurs d'oxygène et les bougies d'allumage devrait faire une différence notable dans la performance et la maniabilité par maintenant- moins la soupape de liquide de refroidissement du moteur et PCV, mais ceux-ci sont importants en termes de maintenance préventive. Indépendamment de votre kilométrage, il ya certaines choses qui vont juste à l'usure avec le temps passé sur la route. BMW propose des saignements et de changer le liquide de frein tous les deux ans, peu de kilométrage, ainsi que le liquide de refroidissement, même si vous ne l'avez pas atteint l'intervalle 30 000-mile-changement du liquide de refroidissement. Mini nécessite également l'inspection de l'organisme pour la rouille et les soudures cassées tous les deux ans dans le cadre de la garantie de la rouille du corps, bien que ce soit expiré depuis longtemps sur une voiture 2005.