Conseils sur la façon de passer le test de smog californie

Essence

• Le gaz frais brûle beaucoup plus efficace que le gaz qui a siégé dans un véhicule sur une période de temps prolongée. Le gaz peut vernir et d'accumuler l'humidité dans un réservoir d'inactivité. Un propriétaire de véhicule doit purger son réservoir de toute l'essence ancienne, puis le remplir avec le gaz d'octane plus élevé disponible. Le carburant à indice d'octane plus élevé va brûler plus chaud et plus rapide, entraînant une combustion plus maigre. La combustion maigre réduit les émissions de HC et CO.

Pneus

• Pneus de véhicules devraient être gonflés à leur limite maximale admissible, comme dicté par les recommandations de service du fabricant. Lors d'un test de smog, les véhicules doivent être vérifiés sur un dynamomètre pour simuler des conditions de faible et midspeed conduite. Des pneus bien gonflés entraînent moins de friction, permettant au moteur de fonctionner plus facile pour maintenir le régime. Un moteur qui tourne plus faciles brûle du carburant plus efficacement.

Mise au point

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  Un véhicule qui a été bien réglé avant un test de smog sera probablement passer. Ratés des bougies d'allumage, out-of-ajustement carburateurs ou injection de carburant bouché, mauvaise synchronisation et d'autres maladies d'allumage apparaîtront instantanément lors du test de smog. Une mise au point appropriée qui comprend des points, des fiches, des chèques de synchronisation, carburateur ou de services d'injection de carburant, filtre à air et l'échappement inspection du système aidera à passer le test de smog. Le starter doit être correctement configuré. Un changement d'huile et filtre aider à sceller la chambre de combustion, empêchant gaz blow-by.

Vérifiez la lumière de moteur

• Un "Check Engine" light sur votre tableau de bord désigne un système sur votre véhicule qui nécessite une attention ou a échoué. Un technicien de smog ne peut pas dépasser un véhicule qui a une lumière de moteur de contrôle. Un propriétaire de véhicule doit prendre leur voiture ou un camion à un revendeur agréé qui a le code équipement de balayage, qui permettent de cerner la défaillance du système. Le problème doit être réparé, sur laquelle le technicien réinitialiser la lumière de moteur.

Fuites

• Un technicien de smog sera pas dépasser un véhicule qui a modéré à des fuites de fluide lourds, y compris l'huile, liquide de refroidissement, liquide de frein ou de transmission. De telles fuites peuvent désigner les principaux problèmes de moteur, mais aussi servir comme un facteur de sécurité et de responsabilité pour la station de smog. Un véhicule qui surchauffe et les fuites pendant le test va échouer, donc des précautions doivent être prises pour remplir le radiateur et vérifier l'intégrité du bouchon de radiateur et de tous les raccords de tuyaux.

De charge du véhicule

• Un véhicule chargé vers le bas avec des éléments supplémentaires ou des engins dans le tronc ou plancher entraînera une charge supplémentaire sur le moteur pendant le test. Tous ces éléments doivent être supprimés, y compris des supports à vélos et porte-bagages. Toute charge supplémentaire entraînera enlisement du moteur.

Température de fonctionnement

• L'un des échecs les plus courantes au cours des essais de smog implique des moteurs qui ne sont pas parvenus température normale de fonctionnement. Le moteur devrait être autorisé à se réchauffer à fond avant le test. Cela ne signifie pas seulement la marche au ralenti, mais à une longue course sur l'autoroute juste avant le test de smog. Correctement moteurs chauffées consomment du carburant beaucoup plus efficacement que les moteurs chaudes ou froides. Il assure également que le starter va ouvrir complètement.

Cap de gaz

• Filler bouchons doivent être bien serrés et scellées correctement. Beaucoup de réservoirs de carburant fonctionnent sous une légère pression. Un bouchon de gaz en vrac peut déclencher l'ordinateur du véhicule et causer un feu de moteur de contrôle.