Il commence dans le moteur
Moteur à combustion interne du pick-up GMC produit totalité de la chaleur qui est utilisée pour chauffer l'habitacle du véhicule. Carburant est enflammé à l'intérieur du cylindre, puis il ya une explosion, entraînant les pistons à se déplacer, qui tourne l'arbre de manivelle. Lorsque votre compteur de vitesse donne 6000 RPM, cela signifie que votre arbre de manivelle est fait 6000 tours complets dans une minute. Pour un moteur moyenne, il faut quatre mouvements des pistons pour faire l'arbre de tour de manivelle fois. Cela ajoute à des milliers d'explosions et beaucoup de chaleur.
Trop de chaleur
Le véhicule va surchauffer moins que quelque chose est fait pour éliminer toute la chaleur. Une partie de la chaleur est libérée dans l'échappement, mais une majorité de celui-ci est déplacé par le système de refroidissement de la voiture. Liquide de refroidissement absorbe partie de la chaleur autour du moteur et qu'il faut pour le radiateur à l'avant de votre camion. Air de l'extérieur refroidit le radiateur à travers la grille à l'avant du camion. Le liquide de refroidissement prend également la chaleur et la transfère à une partie appelée le corps de chauffe. Cette partie se trouve plus proche de l'intérieur de la cabine du camion. Il ressemble beaucoup à le radiateur à l'avant du véhicule, mais est beaucoup plus petit. Un ventilateur souffle de l'air sur le corps, qui est ensuite chauffé et forcé dans la cabine de votre camion.
La chaleur peut être mieux
Pas beaucoup plus est nécessaire du véhicule à utiliser l'appareil de chauffage. La chaleur est déjà là et seulement les besoins forcé dans la cabine par le ventilateur. En fait, votre camion est plus susceptible de surchauffer l'aide de l'air conditionné. Typiquement, l'AC est utilisé dans chauds mois d'été. La chaleur dégagée par le moteur associé à la température extérieure et de la chaleur à partir de la chaleur produite unité de conditionnement d'air lui-même peut provoquer l'arrêt du moteur qui fonctionne.
Lorsque le le réchauffeur cesse de fonctionner
Si votre camion est en marche, mais pas de chaleur est sortie dans la cabine, alors le coupable probable est le ventilateur ou un blocage. Le ventilateur est nécessaire pour forcé la chaleur dans la cabine passagers. Si cela ne fonctionne pas, alors la chaleur reste dans le bloc de chauffage. Si il ya un blocage dans le système de refroidissement, le liquide de refroidissement ne sont pas en mesure de circuler à travers le moteur et enlever la chaleur. Si la chaleur ne peut être diffusée par des moyens de refroidissement et le radiateur, puis le moteur surchauffe.