Quelles sont les fonctions de croisement de l'eau arrière sur le collecteur d'admission?

Circulation du liquide de refroidissement

• Trois passages croisés d'eau sont broyés à l'intérieur de collecteur d'admission du moteur. Comme flux antigel / liquide de refroidissement à travers ces passages, de la chaleur est retirée de la tubulure d'admission. Le croisement de l'eau arrière coule du côté droit du moteur sur le côté gauche du moteur, derrière le carburateur du moteur. Mécanique qui ne sont pas familiers avec le moteur supposent que tous les trois passages sont essentiels pour le fonctionnement du véhicule. Leur hypothèse est incorrecte. Le croisement de l'eau arrière est pas un refroidissement passage de liquide nécessaire, et dans de nombreux moteurs à l'arrière de croisement de l'eau est bloqué par le distributeur du véhicule.

Surveillance de la température

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  Sans arrière passage de croisement de l'eau du côté gauche au côté droit du moteur, liquide de refroidissement circule à travers le collecteur d'admission via le croisement de l'eau avant et milieu. Les passages d'eau arrière dans les culasses peuvent être exploitées pour les dispositifs de surveillance de la température, tels que les thermostats, thermocouples ou des jauges de température. Le liquide de refroidissement qui traverse le centre et le croisement de l'eau avant d'éliminer convenablement la chaleur du collecteur d'admission.

Pièces Installation

• De nombreux mécaniciens découvrent seulement le croisement de l'eau arrière manquant lors de la reconstruction de moteur d'un véhicule, ou lors du remplacement du collecteur d'admission OEM avec un produit de rechange de haute performance. Mécanique sont surpris de découvrir le crossover de l'eau arrière est pas blanchi dans le collecteur d'admission des pièces de rechange.

Pièces interchangeables lors de l'Assemblée

• Pendant le processus de conception automobile, les ingénieurs prennent des décisions concernant le rapport coût-efficacité de leurs produits. Les passages croisés d'eau arrière fraisées dans les culasses du bloc moteur donnent le fabricant avantages stratégiques et financiers lignes d'assemblage. Depuis les croisements d'eau arrière ne sont pas essentiels, le côté droit et gauche culasses latérales peuvent être installés indifféremment. Ces pièces miroir de l'autre, ce qui simplifie le processus d'assemblage du moteur. En concevant la culasse avec un avant et arrière passage de croisement de l'eau, une partie peut être installé sur le côté gauche ou le côté droit du moteur.

Économies de coût de fabrication

• Le passage d'eau de refroidissement arrière qui est fraisée dans la tête de cylindre donne également le fabricant l'opportunité de puiser ce domaine pour les connexions de tuyaux de chauffage du véhicule. Le radiateur de chauffage du véhicule est raccordé au moteur à proximité de l'habitacle. En utilisant l'arrière passage d'eau de refroidissement dans la tête de cylindre, l'entreprise peut utiliser de plus petites longueurs de tuyau d'alimentation pour terminer les connexions. Dans le long terme, des longueurs plus courtes du tuyau de chauffage sauver l'entreprise des centaines de milliers de dollars sur la durée de vie du véhicule.